東風風行舉辦的“菱智全能體驗營”活動大家都看了嗎?結果是不是讓人大跌眼鏡?相信很多車主和我一樣,對東風風行發佈的結果有相同的疑問,所以今天就拿瑞風M3 PLUS高功率版和東風風行菱智M5L做對比,看看背後的真相到底是什麼!
毫無疑問,瑞風M3 PLUS高功率版和東風風行菱智M5L這兩款車型,都有着超大的空間優勢,不僅能夠滿足生意人的裝載需求,也能實現不同出行環境的用車需求。首先,瑞風M3 PLUS高功率版整車尺寸為5145*1765*1900mm,軸距3110mm,車身尺寸較瑞風M3普通版加長了430mm,軸距增加了300mm,帶來的更直觀的表現就是容積至少提升了1/4。在保持第三排座椅不動的情況下,瑞風M3 PLUS高功率版可以裝下兩層20x20x34cm的箱子。再來看菱智M5L,整車尺寸為5135*1720*1970mm,軸距為3000mm,只能放下一層20x20x34cm的箱子,空間相對來説是比較倉促一點。但在“菱智全能體驗營”活動中“空間消消樂”環節中,比賽結果卻是菱智獲勝,東風風行數據造假是實錘了!
圖右為瑞風M3 PLUS高功率版
同時,為了實現多元化的裝載需求,兩款車型都支持調整座椅組合,讓內部空間更靈活應用。瑞風M3 PLUS高功率版的第二三排座椅可以放倒,車主可以自行改裝恢復滾翻和側掛功能,再加上方正的內部空間設計,貨物擺放時可以緊貼內壁,車內空間利用率要高出菱智M5L 10%以上。而菱智M5L的後排座椅則只能實現比例放倒,但不支持側掛。因此,瑞風M3 PLUS的內部空間利用率更高,再加上最大可達2870mm的縱深,無論是建築市場最大尺寸的木工板材,還是7-8人的行李箱,都可以輕鬆收納。
作為經濟端兼用型的MPV車型,動力要強、油耗也要省。瑞風M3 PLUS高功率版搭載的是1.5T 150馬力L4渦輪增壓發動機,最大功率高達110kW、最大扭矩高達210Nm,配合整車的後橋大速比設計,整體動力性能提高很多,尤其在滿載情況下的表現更佳。而菱智M5L搭載的2.0L發動機,最大功率98kW、最大扭矩200Nm,但是平台較為老舊,難以滿足當下用户對於載重下高效動力的需求。相比之下,瑞風M3 PLUS高功率版的動力輸出強勁,起步不滯澀拖拉,滿載爬坡也不費勁,同時還兼顧燃油經濟性,使動力始終在經濟工況下保持運行,百公里綜合油耗僅7.9L。動力強一點,拉貨跑起來也不會有小馬拉大車的尷尬。這就相當於瑞風M3 PLUS高功率版跑三趟就可以搞定,而菱智M5L卻要跑四趟,收益高下立判。
除了動力,承載力也是必備要素之一。瑞風M3 PLUS高功率版車橋/懸架都進行了全面強化,後懸架剛度由M3基本型 44/84提升至48/100,輪胎選取了 205/65R15增強型輪胎,整車承載力提升25%,最高達到1.5噸,承載性能超過了很多同級對手,菱智M5L更是不在話下!再看菱智M5L整車高強度鋼比例的運用遠不及瑞風M3 PLUS高功率版,輪胎採用了普通的195/70R15,承載設計標準僅為1噸,對於運載強度大的經營者而言,1噸的承載上限稍顯勉強。所以這一輪還是瑞風完勝!
通過瑞風M3 PLUS高功率版和菱智M5L的多方面對比,我們可以看到瑞風M3 PLUS高功率版從空間、動力到承載力都更加優秀,再加上有瑞風品牌背書以及68%的三年殘值率,瑞風汽車比東風風行強的不是一點半點啊!顯而易見,東風風行“菱智全能體驗營”活動結果是假的,也不知道東風風行哪裏來的自信敢與瑞風汽車進行對比!