只要是落後就要捱打，這句話從之前就可以應驗，同樣的也可以應驗到各個層面。像我們國家的汽車工業，在剛開始的時候起步就比較的晚，在最近十年的時間裏面，大部分都是合資車，不僅僅作為普通老百姓喜歡合資的品牌，就連警車也是，包括很多的公務用車也都是清一色的合資車款型。早在八九十年代的時候，大眾捷達還有大眾桑塔納被很多的警車所接納，直到後來的時候，豐田旗下的車型也在警車界開始盛行，而且還大部分都是高端的車型，比如説普拉多（霸道）還有蘭德酷路澤（陸巡這樣的越野車，這是過去對警車的印象。
但是過去終究是過去，未來還不一定，那麼現在的警車可謂真的是大換血了，真的是從頭到腳全部都換了一遍。全部清一色的都是國產的品牌車，再一次的拋棄了像大眾和豐田這樣的合資品牌。小編覺得這是對咱們國產車的一種認可，讓我們感到非常的自豪，毋庸置疑的是，作為警車它就有一種帶領我們的作用，讓人覺得是當官的人才可以開的車，所以現在把警車換成了國產車，就會發揮這種帶頭的作用，讓更多的人來去換國產車，然後推動國產車的發展，對於國產車的日日夜夜的辛苦製作，也是一種鼓勵作用。
不同地區也用的警車都不是相同的，咱們仔細觀察可以發現，就像比亞迪唐、宋、秦朝這種關於朝代系列的車型，也可以在其中發現像漢騰汽車新推出來的X5 EV等新能源汽車，還有像也能夠發現有這種吉利博瑞，還有吉利博越，這種高端的車款。這是國產品牌車作為警車的百花齊放，每款車的使用真的都是各有千秋，國產車必定會蒸蒸日上的發展，我們要帶貨的話，還是要靠這些警車發揮作用，讓我們用實際行動來去支撐起來。
從今年的汽車銷量來看，關於長城吉利還有長安汽車的銷售量，從中就可以看出來我們國產品牌的進步空間到底是有多大，國產車現在已經可以和那些合資車去相抗衡了。
現在是21世紀，我們終於在經歷了數十年的仔細研究，研發出來我們自己的汽車工業夢，我們作為一個汽車大國，但是在這些汽車當中，外來的品牌佔我們國產車的品牌比例這麼大，不過這只是當下，在未來，小編想我們的國產品牌一定可以不斷的發展，在不久的將來一定可以提升自己的地位，讓我們在整體中佔很大的一份比重。相信咱們國家有這樣的實力。好了今天小編的文章到此結束，咱們下期再見了！