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30歲，也是大部分人奮鬥多年，能靠自己改善生活品質的時候。那麼，有個問題就出現了，怎麼能同時提高全家人的出行品質呢？一輛6座或者7座的中大型SUV大概率是最好的解決辦法。
理想汽車作為近兩年才崛起的品牌，成績可以説非常喜人，但同時也有一些爭議存在，那麼，今天我們來聊一聊理想one到底算不算理想。
理想one正面分為了上中下三個部分。上部是星環式全LED大燈與發動機蓋開口相連的進氣格柵。中部是倒C字型的裝飾。下方則是開口上翹的前唇。上中下三部分開口都採用內凹的造型。這種內凹設計雖然簡單，不過目前市售車型並不常見。
尾部依舊是星環式全LED尾燈燈與正面貫穿式頭燈呼應。整車都是比較簡潔的設計手法，配合大尺寸的車身與全系標配的20英寸輪轂，雖然設計簡潔，但整體氣場很強大。
理想one的內飾最直觀的感受是簡潔與充滿科技感，線條平直的拼色設計配合三塊連貫式屏幕，分別是左側儀表（12.3英寸）、車機系統（16.2英寸）、右側副駕駛娛樂系統（12.3英寸）。空調和常用功能則集中在檔杆前方的10.1英寸的屏幕裏。四塊屏幕畫質細膩，操作流暢並且都採用了碳氟蒸鍍防指紋工藝與屏幕防眩目技術。
不僅科技感爆表，右側的多媒體屏幕還能讓你右側的“駕校教練”儘快安靜下來。
輔助駕駛方面肯定是理想one的強項。在Mobileye EyeQ4視覺識別芯片、超聲波傳感器 ×12、環視攝像頭 ×4、輔助駕駛前視攝像頭、前向毫米波雷達的幫助下，除去常規功能，理想one還支持APA全自動泊車、APO停車位駛離、SVA側方盲區輔助、窄路輔助（窄路監測，自動啓動全景影像）等14項功能。
空間方面，理想one的長寬高為5020*1960*1760mm，軸距為2935mm。可選擇2+2+2的6座佈局與2+3+2的七座佈局。6座車型，第二排為4向電動調節。7座車型，第二排為手動4向調節，支持4:6比例放平。除去前排座椅的通風、加熱外，第二排座椅也有加熱的功能。並配置三區自動空調與整車新風系統。
得益於5米多的車長，近3米的軸距，保證了三排座椅都很寬敞，尤其是6座的車型，每一個座位都很舒適。並且理想one的第二排和第三排都配備ISOFIX安全座椅接口，能夠更靈活地去安排成人和兒童的乘坐位置。
機械素質方面，理想one採用高強度鋼鋁混合車身，前麥弗遜式懸架、後多連桿式懸架，配置電控可調液壓減震（舒適/標準 兩種模式）、隨速可變電子助力轉向（舒適/標準 兩種模式）、可調加速踏板模式（舒適/標準/運動 三種模式）。
動力方面，前後永磁同步電機提供所有動力，綜合最大功率240kW，326匹馬力，最大扭矩530N·m，0-100Km/h加速時間6.5S。為其提供電力的是40.5kWh的三元鋰電池。電池的NEDC續航里程為180km。
為電池提供電力的方式除了直接充電外，還有車載1.2T增程器+高效發電機的組合，所以理想one還有一個45L的油箱。
在電池滿電，油箱滿油的條件下，理想one的NEDC綜合續航為800km。不過作為電動車的理想one油耗並不比同級燃油車低，汽油都用來給電池充電和提供動力了。作為一個新模式的開創者，在二手市場由於沒有可參考的車，所以收車價格有點低，這也是很多人在吐槽理想的點。
綜合來看，理想one算不得完美。同級燃中有比理想one快的、也有比理想one大的、當然也有比理想one帥的。但是，理想one有6座或者7座可選以及豐富的車內配置。全程純電行駛並且不用為中途拋錨煩惱。
理想作為一個新晉的汽車品牌，上來就走高端路線其實是很冒險的，不過目前市場反饋還不錯，平均月銷量都在5千台左右，始終在高端新能源車型裏排名第一。
這台車你能打幾分呢？
