大家都知道冬天是電動車的噩夢，甭管你是花了幾十萬買的特斯拉，還是花兩萬拿下的五菱宏光mini，亦或是老頭樂，甚至是兩輪的電瓶車，冬天的續航里程都會變短，因為電池隨着低温虧電是無法彌補的一個缺點，那麼問題來了，花了兩三萬買的五菱宏光mini在冬天續航里程會多長呢？
這是一輛頂配的五菱宏光mini，價格才三萬塊錢，非常便宜。續航里程達到了170公里，當然這是在極其理想的狀態下才能實現的，那麼問題來了，到底五菱宏光mini在冬天的續航里程能達到多少呢？很多家庭買這車就是拿來單純的通勤的，上學放學接送孩子，順便去菜市場買點菜之類的，不會出遠門，但是隨着城市通勤距離的增加，五菱宏光mini這款小車能不能在冬天滿足需求呢？
因為成本受限制，所以五菱宏光mini只能夠進行慢充，所以基本上充滿電需要9個小時的時間，也就是説如果電池快沒電了，下班回家後需要趕緊充電，大概到第二天早上就能充滿電了，那麼在冬天電池虧電，車主需要開暖風取暖的情況下，五菱宏光minid的續航里程會達到多少呢？
五菱宏光mini的續航里程如圖所示，車主表示自己在充滿電的情況下每天開30-40公里，然後開兩天就會需要開始充電，基本上續航里程能夠達到60、70公里上下，而且這還是自己每天基本只開10-20分鐘除下霧氣的情況下得到的續航里程，特別是在冬天早上開車的時候，本來以為續航里程很多，但是發現開兩公里的話會顯示掉電6公里以上，這個虧電是比較嚴重的，如果每天使用距離超過60公里的話，建議還是選擇170公里頂配的版本，這個版本可以滿足需求，120公里續航版本的是真的有點夠嗆。不過想一下這車才賣2萬、3萬，瞬間車主心理就平衡了，坦言比想象中的續航里程要好很多，因為自己提前有心理準備，所以自己完全是可以接受的。
當然在東北或者北方的車主們就要小心了，目前得到的反饋就是黑龍江的五菱宏光mini的續航里程不過45公里而已，相比於170公里的官方數據大打折扣，所以北方的消費者們要提前考慮續航問題，謹慎選擇適合自己的電動車。