作為現代旗下的高端品牌，捷尼賽思近期發佈了捷尼賽思GV70的官圖，新車定位中型SUV，未來將和Q5L、X3以及奔馳GLC L等爭奪市場。
沒説新車之前，有必然給大家介紹一下這個陌生的品牌。捷尼賽思是現代汽車於2015年推出的獨立高端汽車品牌，而在之前它也以“捷恩斯”的名字在國內銷售，只不過最終落個慘淡收場。
2018年現代汽車已在上海成立“捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司”，捷尼賽思欲帶着旗下幾款全新產品迴歸國內市場，不過2年過去了，沒有太多的實質性進展，似乎當初在國內市場的失利以及BBA如日中天的環境讓這個品牌還處在猶豫不決的階段：到底該不該來華？暫且不知道結果，只是捷尼賽思旗下的車型未來都有在國內銷售的可能。
回到主題看這台GV70，它擁有着非常獨特的設計。市面上目前汽車樣式不計其數，各家也都形成了自己的家族風格，但GX70出場，好似一台概念車，標誌性的鑽石型進氣格柵一定會讓你記憶猶新，分體式的大燈也能為這種個性加分。整車造型偏圓潤，而諸如發動機艙蓋、腰線刻畫的又較為犀利。
這種設計感無處不在，傾斜的C柱配合優雅的D柱線條是這台GV70的亮點，整車車側帶來一種極為動感且有些小溜背的感覺,這種車側的輪廓在以往的車市都比較少見。印象中，只有之前停產的英菲尼迪FX系列和GV70有着異曲同工，只不過N年前就上市的FX系列論時尚感和辨識度完全不及GX70這台全新產品。
車尾是優雅運動，咋一看尾部上半部分似乎有些小Macan的感覺，當然兩者沒有什麼實質性關聯。大尺寸的擾流板 誇張的後包圍以及雙邊共雙出的矩形排氣尾喉，很明顯意在營造運動感，只是個人感覺後包圍設計的略顯誇張，簡單點似乎和整車更匹配。
內飾風格同樣新穎，儘管它使用了車市比較常見的懸浮屏造型，但按鍵佈局、設計方面有着自己的獨特見解，最終視覺效果顯得脱俗。整個內飾帶來一種偏現代化的復古風格，一些橢圓形元素在它身上隨處可見，包括雙輻式方向盤、中控面板造型和門把手設計等等。
另外這套內飾在科技感以及質感方面也有不錯的表現，全液晶錶盤 大尺寸的中控屏 旋鈕式換擋 空調屏顯等等都能看出其科技的一面；同樣大量的軟性包括、銀色裝飾以及烤漆材質的運用也讓它充滿了質感。
除了普通版本之外，GV70還提供了運動版本，新車採用經典的紅黑配色，前臉更大的前包圍開口配合尾部圓形的雙邊共兩出排氣尾喉，則進一步提升了運動感。我個人覺得運動感車型的尾部似乎要更好看。
GV70和捷尼賽思G70共享縱置發動機後驅平台，雖然沒有GV70具體動力信息，但這方面可以參考G70。G70在美國市場上提供2.0升渦輪增壓直列四缸發動機、3.3升V6雙渦輪增壓發動機以及2.2升渦輪增壓柴油發動機供消費者選擇，其最大功率分別為252馬力、370馬力以及202馬力。
無論這台車最終會不會在國內銷售，無論你覺得這台車好看與否，這都並不重要。重要的是它的這種裏外設計確實很新穎，讓消費者又看到一種完全不同以往、全新的家族設計語言，為豐富的車市再添不一樣的色彩。