生活在大城市，最直觀的感受是什麼？自然是人多車多，高樓多。身為朝鮮的首都，平壤這些方面是怎麼樣的呢？今天我們就以汽車為例，看一看在當地車輛有多少，常見的又有哪些汽車？圖為2013年平壤市區內奔跑着的車輛，最直接的感受就是，路寬車少。
一處住宅樓下，停放着的一輛進口汽車。車標顯示，應該是沃爾沃，唯獨外形款式看上去不大讓人滿意，一種老舊過時車型的感覺。車燈倒車鏡古樸，透過前擋風玻璃，也看不出裏頭有任何豪華內飾氣息。
鏡頭下，這輛汽車估計沒有不認識的。真正的奔馳轎車，國際大牌。同樣顯現出來的問題，還是車型老舊。在朝鮮，汽車市場到底是怎樣的現狀呢？明明可以見到國際大牌豪車，為何看不到時尚元素呢？這話説起來就長了。
事實上，朝鮮國內私家車數量並不多。前幾年據有關數據統計，當地汽車不超過30萬輛。而且僅有的這些汽車中，多數還都分佈在平壤。在朝鮮其他地區，尤其是鄉鎮，想要見到一輛小汽車實在是可遇不可求的事情。圖為平壤一處景區外停放着的幾輛汽車，一輛類似吉普的越野車，一輛是寶馬。對車懂得不多，筆者也看不出型號。
在朝鮮，汽車製造業並不發達，歷史也較為短暫。現代史上，朝鮮使用的汽車多數依靠進口。上世紀80年代，朝鮮就湧入了一大批進口車輛，其中有豐田高檔車型，也不乏歐美豪華品牌。上圖中見到的那些豪車，基本都是那個時期來到朝鮮的。年代久遠，自然顯得過時老氣。
上世紀90年代末，朝鮮國內雖然也出現了一些汽車公司，但是大家都知道，汽車行業不同於一般行業。沒有深厚的歷史積澱，技術支撐，要想造出一輛質量過硬有口皆碑的車輛實在不是一件容易的事兒。加上缺乏先進的製造技術，本地汽車製造並不盡如人意。圖為平壤街頭出現的出租車，車型外貌，依稀可見上世紀蘇聯伏爾加車型的氣息。
在朝鮮國產車中，和平汽車最為有名。鏡頭下的這輛就是該公司生產製造過的一種越野車型，車頭前的車標是和平汽車的標誌，可是單看車型設計，恍然間給人一種神似豐田越野的感覺。這種貼着本地汽車廠商車標，外形卻讓人似曾相識的現象，在朝鮮並不少見。
產量上來説，和平汽車年產也就幾萬輛，銷量更是讓人始料未及。2009年成績不錯的時候，一年也才賣出去六七百輛。因此，目前朝鮮當地的汽車多數還是依靠進口，即使是本地生產製造，多數也都是合資方式組裝，貼牌生產。因此在平壤街頭，也不乏我國國產車的身影。至於那些大牌豪車，則少見得多，只有一些富裕階層才開得起。道路寬闊，汽車不多，朝鮮經常出現圖中這樣小孩子在馬路上玩耍的情形。至於交通事故，發生的也不多。