“中國最大火車站”：拆的時候專家反對，要復建為何還反對？

“中國最大火車站”：拆的時候專家反對，要復建為何還反對？

時光荏苒，歲月如梭，漫漫歷史長河中，曾出現過多少驚豔世人的偉大建築，古巴比倫的空中花園，印度的泰姬陵，北京的故宮，都讓人無限嚮往又無限遐想。偉大建築的保留是我們全人類的財富，不過可惜的是，很多有一定歷史藴含的建築，都因各種原因而不復存在。這座曾被稱“中國最大火車站”的建築，就在一片反對中拆除。

津浦鐵路濟南站，也被叫成“濟南老火車站”，這座19世紀末20世紀初在濟南建成的火車站，就曾有過“中國最大火車站”的稱號。濟南老火車站的設計師名叫赫爾曼·菲舍爾，是一名德國來華的設計師，他的主要作品除了濟南老火車站以外，還有津浦鐵路局濟南機器廠，1914年，他曾獲得當時中國政府辦法的“七等嘉禾獎章”。

濟南老火車站曾經不僅是中國，也是全亞洲最大的火車站，在國內曾名聲大噪，被清華大學、同濟大學拿來當作優秀建築的典範，而且由林徽因設計、梁思成審定的吉林西站也是完全照搬它的設計模式。更厲害的是，濟南老火車站在國際上都享有很高聲譽，德國《遠東旅行》一書中，就將它奉為“遠東旅行的第一站”。

作為一名德國人設計的火車站，濟南老火車站始建於1908年，4年後建成投用，是一座典型的德式建築。鐘樓旋轉第次上升的長窗、售票廳上大氣磅礴的拱形大窗、瓦面屋頂上依距排開的小天窗等，不僅傳遞出歐式建築特別的線條美，還體現出德式建築的厚實風格，很容易讓人產生一種穩重、安全的好感。

雖然隨着國內經濟的不斷髮展，全國各地的火車站如雨後春筍一般叢生，但最有看點、最有特色，同時也是最有歷史感的，只有濟南老火車站。可惜的是，這座曾是中國和亞洲最大火車站的建築，卻在1992年被拆除了，當時關於它的拆除，不僅迎來了各界專家的一片罵聲，還遭到許多普通市民的強烈反對。

不過，更讓人意外的是它的復建，據説21年後曾傳出濟南老火車站復建的消息，然而，上至學界下至市民，幾乎沒有支持的聲音。一些建築專家甚至表現出和拆除它時一樣的反對，認為這樣的做法是“一蠢再蠢”：就算能拿到當年的設計圖紙，全面復原這座已經失去了火車站，它也註定是一個“拙劣的贗品”。

那麼對於濟南老火車站拆除和復建，以及專家同樣反對這種情況，你有什麼看法呢？