【EV視界原創實拍】筆者在近期體驗了多款MPV車型，其中就包括了廣汽本田奧德賽，嵐圖夢想家等。這兩台車，其實都有着專屬自己的領域，一個注重居家，一個則注重商務。那到底有沒有一台車既可以居家，又能兼備商務需求呢？我覺得今天體驗的這款榮威iMAX8 EV可能就具備這類需求。
本月5日，上汽榮威iMAX8 EV正式開啓預售。新車共推出3款車型，預售價為27.98-32.98萬元。作為上汽榮威iMAX8的純電版本，iMAX8 EV基本沿用了燃油版車型的造型設計，續航方面，新車的CLTC續航里程達到了550-570km。
新車外觀延續了燃油版的設計理念，依舊以大氣集成運動的風格呈現。值得一提的是，新車增加了專屬的馭光銀配色，但此次實拍的車型並未配備。前臉與燃油版最大的區別在於格柵設計，純電版採用龍鱗黑鑽造型，利用參數化排布方式，其中鑲嵌了66片鑽石切割工藝飾片，讓前臉看起來威懾力十足。
尾部仍舊與燃油版車型大致相同，作為純電車型，其在車位右下方加入“EV”標識，從而加強新車的辨識度。
新車內飾繼續沿用燃油版車型的風格，採用了展翼式中控台設計，豐富的橫向線條勾勒出環抱式視覺效果。
實拍的豪華版車型二排座椅配備“頭等艙減壓魔力沙發”，而航空版及智駕版車型二排座椅則配備“太空艙舒壓航空座椅”。實用性方面，實拍車型配備有靠背角度、腿託、腰部支撐電調，還支持座椅加熱、通風和按摩功能，最大限度上提升了座椅的豪華性與實用性。
新車全系標配了雙層夾膠隔音玻璃，能夠在行駛過程中過濾掉大部分車外噪音。
動力方面，新車搭載上汽最新的驅動電機，採用了創新8層Hairpin繞組技術，最大功率180kW，最大扭矩350N·m。此外，其電機還採用了輕量化設計，重量僅有78kg。續航方面，新車搭載90kWh三元鋰電池組，CLTC續航里程達到了550-570km。快充方面，5-80%充電時間為40min，30-80%充電時間為30min。
總結：榮威iMAX8 EV給我的感覺更像是一台宜商宜家的中大型MPV，不管是從車內配置還是乘坐感受，它都能兼顧家用和商用。從目前的預售價格來看，新車的整體定價均具備不錯的性價比，相信上市後必將繼續延續燃油版的高銷量數據，讓我們拭目以待。