滋滋的電流聲與隆隆的引擎聲，你更Care誰？即便你是一個燃油車的死忠粉，想必此刻也正在經歷陣痛，燃油車漸行漸遠，電動車大行其道。電流雖然靜悄悄，看不到，也摸不着，但卻威力驚人，短短几年時間，就已經將燃油車的王朝弄得大廈將傾。其實有時候也大可不必過於嘆息，燃油車的好我們都體驗過了，為什麼不能讓電動車再給我帶來一種全新感受呢？相信我，只是時間和接受問題。今天就來看看目前幾款熱門的電動車之間的較量，當電流相互碰撞，又會呈現怎樣的火花？
一、長安深藍SL03，預售價格：17.98萬元-23.18萬元
車型亮點：運動化標定，國產後驅轎車，多種動力形式，純電+增程式+氫動力
上週末開展的重慶車展上，長安深藍SL03正式公佈預售價，具體預售價格為：17.98萬元-23.18萬元。
説起長安的轎車，你是不是馬上就想到了長安UNI-V，但今天這輛深藍SL03同樣看點十足。深藍SL03的顏值不低，特別戰鬥的前臉設計以及細節的處理同樣可圈可點。短前懸的標定更是將運動姿態數倍放大。深藍SL03還採用了溜背車身、配有無邊框車門、隱藏式門把手、這些細節之處，都為其在帶來了一種特立獨行的視覺感受，即便跟自家旗下的UNI系列相比，在辨識度和視覺衝擊力上來得都更強烈一些。
內飾的設計同樣另闢蹊徑，與UNI-V是兩套不同的風格。顯而易見，我會將這一票投給深藍SL03，談不上特別大的驚喜，但巧妙的構思和簡潔的處理手法，還是很好的突出了自身特點。中控台配備了隱藏式空調出風口，可通過集成式14.6英寸的懸浮中控屏調整所有設置。同時在娛樂屬性和可玩性方面也有提升。全液晶儀表的造型也相當別緻，UI設計清爽，功能集成度高。
動力是這台長安深藍SL03最值得關注的點，不出意外，前期亮相的深藍SL03將提供兩個版本，第一款是搭載190kW永磁同步電機的純電動版，另外一個是搭載1.5L阿特金森發動機和160kW驅動電機的增程混動版本。前者玩的是性能，零百加速5.9s，後者主打續航，官方宣稱續航超過1200km。增程版車型搭載基於1.5L發動機和電機組成的驅動系統，純電模式綜合續航里程為200km；而同樣是在CLTC工況下，氫電版車型續航里程可達700km。
點評：5.9s的加速和1200km的續航，再加上後驅標定，這些足以讓深藍SL03備受關注。自主品牌車型也開始在更高級的驅動方式上敢想敢為，對此深感欣慰。也祝願這輛深藍SL03能有一個好的市場表現，讓我們一同期待。
二、比亞迪海豹，預售價：21.28-28.98萬元
車型亮點：基於e平台3.0打造，標配AGS主動進氣格柵，CLTC續航里程最高可達700km。
比亞迪海洋網系列車型一經推出，同樣也是備受關注，第一款海豚表現不錯，市場份額也是穩中有升。同樣，在重慶車展上亮相的海洋網第二款車型比亞迪海豹也再次在現場掀起熱潮。作為比亞迪海洋系列的又一力作，海豹新車同樣基於e平台3.0打造，定位為一款純電中型車，在CLTC標準下續航里程最高可達到700km。新車預售價區間為21.28-28.98萬元。
海豹同樣採用“海洋美學”設計理念，由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊打造，主打運動風，全車線條流暢，溜背式設計、短前懸、緊緻的尾部等等都在昭示這輛車獨有的運動基因。海洋網系列車型還有一個顯著特點，那就是在配色方面，據悉海豹的新車將提供包括北冰藍、海透鏡藍、極光白、玄空黑、風捲草綠、迷迭灰在內的多種的車身配色，還提供了亞特蘭蒂斯灰（亞光）等多種車身配色供消費者選配。
海豹內飾同樣充滿着十足的海洋範，首先是提升車內檔次感，應用了大面積應用軟性包裹材質。最不能缺少的還有大屏幕，12.25英寸全液晶儀表+15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad，內置最新的DiLink智能網聯繫統。毋庸置疑，操作系統使用起來也是絲滑順暢的感覺。
動力上，這輛海豹也毫不含糊。新車將提供後驅與四驅兩種驅動形式，標準續航版搭載150kW（204馬力）電機，搭載容量為61.4kWh的電池組，CLTC續航里程為550km；四驅性能版輸出功率390kW（539馬力），搭載82.5kWh的電池組，CLTC續航里程為650km；長續航版搭載82.5kWh的電池組，CLTC續航里程為700km。
點評：比亞迪的銷量持續暴漲，股價更是首次突破萬億元大關。可以説目前正在“事業上升期”，作為海洋網系列的重磅車型，海豹瞄準了30萬內的高端電動轎車市場，也將特斯拉Model 3、小鵬P7這樣的新勢力代表車型囊括其中，是不是會在上市後對這些車型形成較大的衝擊呢，個人還是比較期待的，有競爭才有進步，消費者也有更豐富的選擇。但有一説一，隱隱感覺海豹這次的定價似乎有點膨脹。
三、蔚來ET5，補貼後售價：32.8-38.6萬元
車型亮點：最高1000km的超長續航，前後配重比實現了50：50
ET5融合了超跑基因與“為自動駕駛而設計”的理念，在車身線條上吸取了ET7的靈感，採用溜背式的整車外觀，風阻係數為0.24。從競爭對手來看，ET5的車身尺寸達到了4790/1960/1499mm，軸距達到2888mm，標準的中型轎車。競爭對手除了特斯拉Model3、小鵬P7、威馬M7之外，在燃油車領域內，我們熟悉的BBA品牌中的寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級也可以看做他的競爭對手。
ET5擁有9種車身顏色，包括雲白、同温層藍、鏡空粉、雲初黃、霞光橙、極光綠、星灰、宇航藍和深空黑，其中鏡空粉和雲初黃是ET5的專屬色，宇航藍同樣沒有缺席。
內飾方面，ET5的內飾採用了Clean+的創新環保織物SustainableFabric和聚合材料CompositeMaterial，內飾配色方案6種，安全帶與內飾主色調相同；大家喜歡的Nomi機器人在ET5上繼續沿用，中控屏採用12.8英寸的AMODLED屏幕，分辨率達到了1728*1888的水平，同時擁有10.2英寸的HDR數字儀表盤。
續航方面，ET5將會搭載標準續航電池包75kWh、長續航電池包100kWh和超長續航電池包150kWh，CLTC續航里程分別達到了550km、700km和1000km。
性能表現上，ET5擁有4.3秒破百的能力，採用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，100-0km/h制動距離33.9米。ET5的前後懸架均採用了五連桿式獨立懸架，前懸架擁有虛擬主銷結構的設計，全車擁有8種不同的駕駛模式。另外，還可以選裝Moon主題外觀套件和運動着色制動卡鉗。ET5的前後重量比實現了50：50，整車重心高度482.6mm，擁有更矯健的操控，延續蔚來高性能基因。
ET5還將會全系標配Aquila蔚來超感系統和ADAM蔚來超算平台，在強大的系統和平台加持之下，標配19項輔助駕駛功能。
點評：標配即是滿配，標準續航電池包75kWh即可滿足絕大部分出行需求，當然也還可以選擇租賃電池服務，這一切表現得讓人很舒服，蔚來ET5將在九月開始交付，此前創下過5天訂單破6萬台的好成績，不知道真正交付的時候，是否還會延續這份神勇呢？拭目以待吧。
四、小鵬P7，售價：23.99-38.79萬元
車型亮點：動感、更年輕化的設計，配有完善的駕駛輔助系統
新勢力造車中，小鵬的一舉一動同樣受到關注。在5月份，小鵬的銷量也再次突破了一萬輛，在新勢力交付中僅次於理想ONE。可以説也表現出十分穩定的交付量，在“蔚小理”中，小鵬P7算是最早推出的轎車產品，但技術的更新愈發迅捷。以現在的技術標準再來衡量較早推出的小鵬P7，與剛剛亮相這些新車同場競技，實力還夠不夠？
小鵬P7的外觀帶有新勢力造車鮮明的特點，那就是未來感十足。前臉帶有明顯的弧度，極大區別於傳統轎車的形狀，分體式大燈顯得更是不拘一格。上部長條狀的日間行車燈在夜間點亮後的效果極富辨識度，再配上燻黑底色，細節和整體處理的都非常到位。同時，小鵬P7的黑色前唇還自帶一點性能車的既視感，如果買家後續稍微改裝一下，也可以打造出更加運動的效果。
小鵬P7定位在中型車，車身尺寸，長寬高為：4880/1896/1450mm，軸距：2998mm。就整體數據表現來看，小鵬P7的車身尺寸還是挺有優勢的，特別是軸距的表現絲毫不落下風。側面，小鵬P7帶有明顯的運動範，車頭更顯低趴，而線條自A柱開始向後延伸變得更顯修長，同樣擁有一個渾圓緊緻的車尾，也傳遞出一定的力量感。而尾部同樣純黑色的裝飾再次烘托出運動感，如果能再加上類似擴散器的造型，無疑會更加吸引眼球。
小鵬P7對細節很在意，槍灰色輪轂搭配了米其林PS4輪胎，輪胎寬度也達到了245mm。同樣剎車系統上也見到了最為著名的Brembo制動卡鉗，這套組合的規格已然相當高，省去了後續升級的支出。同時，小鵬P7還有一個更為拉風的設計，那就是無框車門，這對年輕消費者來説無疑具有更強的吸引力。
簡約和科技感是小鵬P7內飾的特徵，流行的連體屏並未缺失，而中控屏幕的尺寸也足夠和Model3一較高下。顯示效果毋庸置疑，搭載了Xmart2.0系統後，在語音指令、菜單調取和操作便捷性方面表現很優秀。後續的OTA升級也完全支持。採用懷擋設計後，中控下方變得更加簡潔，保留手機無線充電等功能。
小鵬P7別出心裁將主駕駛座椅的頭枕植入了揚聲器，理論上來説會有更好的私密享受，同時座椅也保持了比較厚實的乘坐感，舒適度方面也沒有問題。後排座椅支持按比例放倒，後備廂的擴展性得到保障。
但稍加留意就不難發現，小鵬P7的入門車型在配置方面並不佔優勢，比如常見的車道保持、車道偏離預警、主動剎車、無線充電、隔音玻璃這些都沒有出現，如果您只想買最低配車型，那還是要有所權衡的。
最後來看動力匹配，同樣小鵬P7也有單電機和雙電機車型，單電機最大功率196kW，峯值扭矩390N•m，雙電機最大功率316kW，峯值扭矩655N•m。NEDC續航里程上，單電機車型達到了586km，雙電機的超長續航版車型最高可以達到706km。
點評：小鵬P7的外觀和內飾同樣具有鮮明的特點，車型豐富，選擇餘地多。做工細節和續航表現都可圈可點。如果你想體驗新潮的科技和不錯駕控體驗，那小鵬P7是不錯的選擇。但如前所述，小鵬在低配車型上的配置有些不夠大方，只有再花更多的預算，才可以享受這些科技配置。這就不如後來的深藍SL03和海豹了，它們無疑在這方面對消費者更加友善。
總結：這幾款車一經推出，特別是深藍SL03和海豹，在網上開始出現了針對特斯拉Model 3的各種言論，甚至還有人喊出了“平替”的口號。當然還有傳統燃油車中的豪華品牌產品，比如寶馬i3，也是非常直接競爭的對手。也不能忘了還有目前銷量榜上的冠軍，比亞迪的強勢表現。篇幅所限，不能一一全部囊括，但可以預見的是，今年的新能源轎車市場，競爭一定會更加激烈。