很多司機喜歡用一隻手控制方向盤，或許這種姿勢看起來很帥，可一旦出現突發情況，駕駛者將無法在第一時間內做出正確的反應和操作。
正確方法：應當將座椅調整到合適的位置，手肘微彎，兩手以鐘錶的3時與9時位置握住方向盤。這種姿勢可以使您的雙臂有充分的活動區域，從而迅速快捷地操作方向。
有的車主為了省油，在駕車下坡時空擋滑行，這樣做也是非常危險的。下坡時長時間利用剎車控制車速，會導致剎車系統過熱而失去制動力。對於自動擋汽車來説，常掛空擋滑行，會使變速箱的電磁閥頻繁動作，摩擦片頻繁分離與結合，大大縮短變速箱的使用壽命。
正確方法：在下坡時應根據車速使用相應的擋位，讓發動機參與制動，輔以剎車制動，這樣既安全又延長剎車的壽命。
單手常握排擋杆許多司機都習慣於開車時將自己的右手搭在排擋杆上面，一方面能給右手找一個“支點”，另一方面也利於及時換擋。這樣做，且不説遇緊急情況時來不及控制方向，而且您身體的重量還會通過手臂傳到擋把上，造成閘箱齒輪咬合不穩，變速器換擋撥叉過早磨損，造成換擋不利，進而影響行車安全。
不少車主在急剎車時，習慣於先把離合踩到底再踩剎車，甚至在開車的時候就直接將腳搭在離合器踏板上。這種做法等於在制動時形成了空擋滑行，直接放棄了制動，而且這種長時間的“半聯動”，還會影響離合片的接觸，既影響使用壽命又損耗動力。
有ABS就“無視”速度ABS的主要功能並不是縮短制動距離，而是在汽車制動的時候，仍然能夠保持對方向的控制能力，但在車速過高和轉彎過急的情況下，若車輛制動過猛，仍然會發生側滑。
正確方法：要嚴格按照交通限速駕駛，一旦遇到需要緊急制動的情況，應立刻用力踩死剎車踏板，隨後伴隨着一些振動和聲音，剎車踏板會有一些反彈力，此時一定要緊緊踩住剎車踏板不放鬆，讓ABS系統自身去調校制動力，並同時控制車輛方向，從而避免車禍的發生。切記不能放棄控制車輛方向、放鬆剎車踏板或點剎剎車。
