隨着工業的高速發展，摩托車行業的競爭也進入白熱化階段。推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“五星安全”凱旋Bonneville T100，業界美譽家喻户曉，長久以來從未動搖。“撩妹王”輕騎GV250，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。摩托車行業越是往前發展，好車的種類就越繁多，找準本身定位便成為摩托車品牌賴以生存的法寶。緊接着要分享的這款大陽 暢影125，它是大陽又一猛將！小毛病接近0，搭載129cc單缸風冷，6400貴嗎。
大陽 暢影125是大陽傾盡全力主要打造的頭牌摩托車，依靠本身風靡一時的外觀造型，極力滿足買車人對高顏值的車型的竭力深愛的需求，進而在競爭劇烈的摩托車市場中打開了市場。隨着大家對新鮮事物的不斷追求，騎友們的購車標準也在不停改變，外在顏值、內在經濟性等等，僅僅依靠單一的優點項目，摩托車品牌肯定無法獲得長足進步。如此受到購車人心儀的它，風靡一時的外觀造型肯定僅僅是它的優點之一，那麼它的長處還有哪些？僅6400起的價位性價比是否同樣傑出？接下來咱們就來聊一聊這款大陽王牌摩托車——大陽 暢影125。
大陽 暢影125在外觀上有着不同尋常的氣質，點線構型結構疏密有致，彰顯設計師獨出心裁。車頭張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯頭部的犀利氣質。轉至側面，流暢的線條感讓顏值得到充分驗證，整個尾部的立體感非常強烈，配合排氣筒，凸顯出剽悍的運動能力。錯綜有序的正臉與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，平平常常的數字盤，在這台車上也能被做得特別有未來感，反光鏡外觀新意十足，辨識度很高，孤標獨步的輪圈造型更是造就特殊美。
動力方面，發動機使用了單缸風冷架構，整體排量為129cc，依靠電噴優勢，加速比較穩定，感覺比較舒服，發動機最大扭矩為10牛米，爆發出的最大馬力為9Ps。變速架構為常規的-無級變速皮帶傳動組合，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，並在大陽突出的優化技能下，讓變速體系與發動機成為天作之合。動力輸出強勁，變速系統對駕駛者企圖領會能力強，與駕駛員心有靈犀，帶來了豐富的駕駛感受，總之，擁有其動力數據的支持，動力表現的確不凡。
經過實際測量，大陽 暢影125的長寬高參數為1900x680x1075mm，在740毫米的座位高度的幫助下，保證駕駛人的腿部空間，憑着120mm的離地間隙，重心非常低，行駛起來特別穩定，同時軸距達到了1260毫米，縱向乘坐距離閃光點甚是明顯。乘坐舒適度方面，大陽 暢影125移動沙發的美譽確實名不虛傳。坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，因底盤和懸架調校得當，處理顛簸感的能力較強，行駛至顛簸路況時，駕駛者仍然能夠輕鬆的把控車體，不會有太多彈跳。
油耗方面，燃油經濟性讓人感覺到驚喜，實測油耗僅為2.2L。城區走走停停，其油耗仍舊能維繫在2.42L上下，而高速油耗更低，實測油耗在2.0L左右。對於一輛最大功率6.6kw的踏板車，滿油5.7L，大陽 暢影125的節能表現的確令人另眼相待。
大陽 暢影125在操控上的表現實屬不凡，首先是大陽 暢影125把手的位置得當，司機能獲得一個舒適的姿勢。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感覺到踏實。總的來看，在操控上的表現令人可喜。
總的來説，大陽 暢影125能在萬千好車中脱穎而出，確實離不開其動力的特色，它在操控、外觀方面同樣得天獨厚的亮點，購車羣體要求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有，通過同級對比，咱們發現大陽 暢影125的性價比十分不錯。那麼對於這款摩托車-大陽 暢影125，各位是否有自己獨特的觀點呢？