汽車，能帶你快速移動的工具，能提升你的生活品質，也是身份的象徵。這是自古以來深深刻在人們心中的認知，在漢代，馬車是皇權貴族的專屬，王侯僅能以牛車代步。到了現代社會，汽車也間接反映了個人收入、生活品質、職位等方面，收入越高，購入車型越高檔；生活品質越高，車型格調越好；而職位越高，配車也就越高級。
關於配車，不僅體現在政府機關，自營企業也是如此。2007年一部職場小説《杜拉拉昇職記》風靡國內，裏面的主人公王偉作為中產階層的“二級經理”，配車就是B級車標杆——大眾帕薩特，並且公司提供的交通補貼基本能涵蓋用車導致的日常費用。因此在當時，擁有了一輛帕薩特，就説明車主是一個成功人士。
這種豔羨，在本期主人公何曉身上也發生過，2007年畢業剛入職場的他，從最基本的助手做起，當時公司的市場總監開的就是一輛帕薩特。不過，在上海獨自一人打拼，帕薩特對他而言只是可望而不可及，只是這種期許一直埋在他的心裏，以至於三年後需要購車時，只有10萬預算的他毫不猶豫地選擇了上汽大眾。“雖然是入門的A0級車，但Polo已經能夠讓我感受到什麼是德系品質，它的做工和底盤，都給我驚喜。”回想起陪伴了7年的Polo，何曉還是很懷念。
現在他終於成為一名帕薩特車主。2020年，服役了7年的Polo已然滿足不了何曉的用車需求，這一年他晉升為銷售部總監，孩子也滿三歲。十年過去，中國車市風雲變化，B級車市場湧現多款實力車型，例如豐田亞洲龍、本田雅閣、別克君越、馬自達阿特茲。但結果很明顯，何曉選擇的還是帕薩特。
從孤身奮鬥，到三口之家
基本上，每個“滬漂”都是獨自一人，但何曉自認為他很幸運，因為獨自一人打拼2年後，他遇到現在的太太，成為他一路打拼最堅實的後盾。曾經的Polo能滿足他們的二人世界，但遠遠不能承載三口之家，還好在購入帕薩特後，空間的難題已然被消除。
帕薩特4933mm的車長、2871mm的軸距，相比同級的雅閣、凱美瑞、天籟都大上不少，寬敞的車廂自然帶來舒適的乘坐體驗，也更方便太太在後排照顧孩子。
帕薩特座椅所提供舒適感受，不僅高出Polo幾個檔次，也比同類車型好上不少。何曉很喜歡這款Vienna漸變菱格真皮座椅，達到12向電動調節（含4向腰部調節），很快就能調整到適合自己的身體支撐度，長時間駕駛也不容易疲勞。這幾天上海的嚴冬實在折磨人，可一旦進入車內，打開三區空調、前排座椅加熱，就倍感温暖，“難怪説汽車是第二家”，何曉算是深刻體會到了。
他説，帕薩特的配置確實很高，無鑰匙進入、無鑰匙啓動、10色環境氛圍燈、輝昻同款全景天窗，無論是進車，還是開車，都讓人覺得很高級。
家庭之外，也需要一位得力夥伴
何曉已經在Polo上體會過做工的高級感，但作為B級車的帕薩特只會更高級。10年前，帕薩特代表着商務車，如今它在照顧家庭需求的同時，也沒有忘記自己的職場本色。它的外觀設計更突出尊貴的氣場，前臉的點陣橫拉一體式格柵恢弘大氣，前後LED大燈極具辨識度，大量的鍍鉻飾條搭配流線型車身，塑造典雅之姿，車尾的“PASSAT”字母更是點睛之筆。
“雖然外觀相比上一代更為時尚，但這一代依舊富含帕薩特慣有的成熟氣場。”何曉很認可這款車的顏值，“即使開着這款車去五星級酒店，你都不會怯場，完全自信滿滿。”
在家有老婆，在外靠帕薩特。職位越高，事務越多，何曉經常需要在車上處理公司事務，帕薩特自然成為他的得力夥伴，工作累了就通過老闆鍵將副駕座椅向前調，舒展雙腿，頭靠在後排包裹式航空頭枕裏，聽着8個揚聲器播放的《Something Just Like This》，呼吸着AQS空氣質量自動控制系統和Clean Air PM2.5空氣淨化裝置潔淨後的空氣，小憩一會，也是美事一件。
拼搏十年，是時候享受享受了
迷惘和憧憬，應屆畢業生心中出現頻率最高的兩個詞彙，尤其是在上海這個超級都市，競爭與壓力倍增。何曉同大部分年輕人一樣，早出晚歸，從基礎做起，一點點壯大自己的能力，就是希望能做出一點成績，在上海有屬於一片自己的天地和空間。
如今他做到了，除了120平米的商品房，在外也有了一個更大的移動空間——帕薩特。車對他而言，也不再只是一個簡單的代步工具，從帕薩特上，何曉找到了過去在Polo身上沒有的樂趣。
首先是科技感，330TSI豪華版及以上車型，均搭載了10.2英寸全液晶儀表盤，擁有了奧迪TT一樣的科幻感。並且9.2英寸中控屏幕下，還搭載了大眾最新的智慧車聯網系統，支持酷我音樂、喜馬拉雅FM，應用商店、智能家居、智慧導航、智慧語音等功能，作為一個“果粉”，何曉坦言還是更喜歡使用Apple CarPlay，而他的妻子有時則會使用百度CarLife進行手機互聯。
何曉依舊忙碌着，但他已經學會享受生活、放鬆自己，每逢週末或節假日，他就會帶上家人來一場自駕遊。往返路途多是何曉自己駕駛，高級自適應巡航系統也成為他的長途神器，同時AEB自動剎車功能也讓他多一份安心。加上平穩的底盤和濾震舒適的前麥弗遜、後多連桿懸架，後座上的孩子一般會睡得很香。
其實平常自己一個人開車的時候，何曉更願意感受帕薩特的駕駛樂趣，“是的，帕薩特也有駕駛樂趣。”生怕我有疑問，他很快地補上了這一句。它的轉向並非“大眾系輕盈手感”，反而是很有質感、駕馭感，更重要是這台最大功率137kW、峯值扭矩320N·m的第三代EA888 2.0T發動機，在動力上的表現實在太符合他的期待，想要激發腎上腺素完全沒有問題，這是自然吸氣發動機完全比不上的。同時7速DSG變速也很平順，換擋相當快速！從駕駛動作上看，我發現他已經和帕薩特融為一體了。
總結
在成為車主的四個月後，何曉更加肯定了自己的選擇，其實也是算是對自己奮鬥結果的肯定。《杜拉拉昇職記》裏經常提到的一句話：You deserve it.（這是你應得的）不僅適用於何曉，也適合在上海打拼的百萬年輕人，他們都值得因為自己的努力而獲得嘉獎。2021年，是帕薩特入華的第21個年頭，它依舊保持B級車標杆地位，國內累計銷量已突破290萬輛，同時也圓了很多有憧憬、有拼勁年輕人的夢。