在很多汽車製造商中，合資汽車企業和國產車企業有區別，但國內汽車市場中最瞭解汽車需求的是國產車企業，作為國產車企業中重要的一員的廣汽汽車，不僅在旗下擁有多個成員，在新能源汽車市場也做出了巨大貢獻，另外，11月廣汽集團的成員中也有各種各樣的銷售業績，其中排名靠前的是廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱等汽車製造商，多家汽車企業的訂購月有近20萬的銷售業績。
另外，近兩年的汽車市場，新能源系列車的數量增加了，但是與常年的汽油車相比，新能源的汽車市場讓很多汽車製造商擁有同樣的市場性能，但是，除了特斯拉和比亞迪兩個汽車製造商，與許多汽車製造商相比，已經在汽車市場，長時間沉澱，新能源定位模型也佔有很大的比重，正好今天的主角Eno-146車作為廣汽旗下新能源定位的車型，這輛車同樣增加了特斯拉車和有儀式感的門的設計，奧迪A6L不再受歡迎了，歐翼式的門，有6個內部裝飾，儀式感更強。
作為新能源定位的Eno-116的車型，油耗車採用了透光式吸氣口的配置，其中，主要表現在車身腰部以下的位置，在整體接近梯形的設計下，這輛車從上面逐漸傾斜，然後在接近下面位置的上面加入“何”字，有銀色的裝飾，在性能表現方面，與在主流車之間減少風阻力的設計相比，這輛車通過下面的吸氣口逆流而上，另外，這輛車是在風阻係數低於0.146的情況下，首次將風阻係數命名為車型的新能源車型。
而且，被定位為中型轎車的汽車與奧迪A6L、BMW5等車型的定位相同，另外，設計和配置的表現均應超過上述兩種車型，在配置方面，在鷹翼式的門的設計下，和特斯拉旗下的Model-X車一樣儀式感強，門的設計包含前後兩個門，在設計方面，與其他中型車相比，玻璃裝飾板的配置更多，在角型設計下表現出一線跑車的風格。
其次，在車尾的設計上這輛車在以簡潔為主的設計上仍然不缺乏檔次感和運動感，在車的後部前端和保險槓之間比較正確的造型下，這輛車還加入了“土豪金”車的漆的配置，從而在很多中型車前表現出更強的等級感，而且，車尾下方還設有分離型的引導槽，各引導槽面積大，在顯示動作的同時也不缺乏視覺感。
作為新能源定位的Eno-146車型，這輛車不僅具有優秀的防風性能，而且外觀美觀，佈局下體現的高級感和視覺感完全不亞於德系BBA的汽車製造商中的中型轎車，大家喜歡這個車型嗎？