汽車市場一直都是沒有硝煙的“戰場”，表面上風平浪靜但他們之間的競爭從來沒有停止過，尤其是BBA家族的競爭，因為走的路線相似，所以很多車型都是被比較的。而他們之間的競爭也是大家格外關注的，奔馳算是老大，其次的寶馬和奧迪的競爭格外強烈。
在2019年的時候，奧迪就輸給了奔馳和寶馬，説實話，單看奧迪的車型還是非常不錯的。身上的氣質夜很符合高端、豪華。但是在知名度以及影響力上就差了一點，寶馬在豪華上非常昂高調，而奧迪雖然也豪華，但卻是低調的美。
奧迪的銷量總是差了那麼一點，就比如奧迪A8L和寶馬7系。兩種車算是同級別的，但是寶馬7系更受大家喜歡，而奧迪A8L經常被人吐槽，如果不是尾翼上的標誌，和A6L真的很難區分，這一下也是奧迪銷量上不去的原因。
汽車市場中最看重的就是銷量，奧迪A8L的銷量一直上不去，這讓奧迪不得不採取以價換量的方式，為此奧迪直接降價22.99萬，這樣的降價方式難免讓人震驚。奧迪A8L成為“價格屠夫”，從80多萬變成60多萬，可見奧迪的狠心。
從顏值上講，奧迪的家族風格還是很強烈的。這導致很多人都將奧迪A8L和奧迪A6L弄混，前臉的設計並沒有太大的變化，經典的中網格柵造型一如既往的成熟。簡單的設計往往讓人印象深刻，只是A6的經典，讓大家對A8L產生了視覺疲勞。
側面的話個人還是很喜歡這種設計的的，畢竟在造型上和高貴感上還是很有優勢的。車身尺寸也足夠優秀，車身長5.3米，和同級別車型相比佔有很大的優勢。並且車內的空間感非常優秀，在車內絲毫沒有壓迫感，這一點對於豪華車型來説還是很不錯的。車身還有銀色鍍鉻條的裝飾，將原本單調的設計變得豪華，整體的氣質非常強烈。
如果説外形不能讓你眼前一亮，那麼內飾絕對可以。內飾的設計和以往豪車的風格有很大的不同，中控台呈水平線，大大增加了空間感，看上去非常大氣。材料的使用上就更不用多説了，別出心裁的設計增強了豪華感。座椅的設計也非常舒服，採用人體學構造，坐上去很舒服。
整體來看，奧迪A8L屬於一個“寶藏車型”，越往裏越驚喜。但是內部的設計不是人人都能看到的，因此開出去並不是很拉風。這也是為什麼銷量差那麼一步的原因，不過奧迪A8L才是真正低調有內涵的車型，因此叫板寶馬7系也不是無腦之舉，內飾做的如此豪華加上價格上的優惠，個人認為還是能和寶馬7系決一高低的。