深圳晚報訊 （記者 董玉含） 3月9日，深晚記者獲悉，沿江高速二期目前已完成投資總額約45%。隨着工程逐步推進，明年，廣深沿江高速與深圳機場擦身而過卻無法直達的問題有望得到解決，市民可以驅車由沿江高速直達航站樓。而到2024年底，項目通車後，將實現深中通道、廣深沿江高速、廣深高速、機荷高速等幾大高速通道的相互聯通。
廣深沿江高速二期工程位於深圳市寶安區境內，包括深中通道深圳側接線和國際會展中心互通立交兩部分工程。其中，國際會展中心互通立交已於2019年11月與國際會展中心同步開通並投入使用。目前仍在施工的深中通道側接線，總體呈東西走向，起點位於深圳市機荷高速公路黃鶴收費站，與機荷高速對接，終點位於深中通道東人工島，與深中通道隧道敞開段對接，全長約5.7公里。工程現分為三個合同段施工。
據瞭解，深中通道側接線雖然主線里程不長，但通過機場互通、鶴洲互通兩座立交，將可實現深中通道、廣深沿江高速、深圳機場，機荷高速、廣深高速等高速公路或交通樞紐間的彼此聯通。這對於充分發揮高速路網優勢，促進珠三角一體化發展，緩解、疏導現有廣深高速公路、機荷高速公路及周邊城市道路的交通壓力，以及更好地滿足深圳機場交通需求，都具有重要意義。
按照計劃，2022年機場互通立交部分匝道就將率先實現通車。屆時，市民將可由廣深沿江高速直接驅車前往深圳機場T3航站樓，而不必再繞行金灣大道、寶源路等市政道路；而整個深中通道側接線將於2024年底與深中通道實現同步通車。
作者：董玉含
來源:深圳晚報