近兩年有不少的合資車在中國混做得是風生水起，但同時也有不少合資車敗走麥城，比如最近討論聲比較多的雷諾品牌。其實合資車裏面還有一款重量級的車企離開了中國，筆者説的這家車企就是鈴木。説起鈴木汽車，它的掌門人確實很有意思，一個固執的老頭兒鈴木修。鈴木雖然撤離中國有一段時間了，但是筆者告訴大家，事實上鈴木原來經銷商的汽車根本就沒有完全賣完，目前仍在市場上售賣，而且價格一降再降。目前留給鈴木最後一批車的時間並不多了，因為國五排放即將在全國結束，目前可上牌的地區寥寥無幾。
今天筆者要説的這款SUV車型就是長安鈴木的維特拉車型，這款維特拉車型在市場上也還有一定的數量庫存，目前這款車型的入門級價格達到了7萬元左右，當然是最低配的庫存車。今天我們就一起來了解一下維特拉這款車型。
我們先來看一下價格方面，這款維特拉的指導價實際上定價還是偏貴的，官方價為9.98萬元到15.98萬元，目前維特拉最低的價格達到了7萬元左右，其實筆者認為這個優惠來得太晚了一些。有多少人還敢去買這種高庫齡的車，並且已經停產的？還真的不好説。
外觀方面，維特拉這款車型的整體外觀設計得非常的小巧且有個性。前臉設計得比較犀利，兩側的燈組和中網進氣格柵進行銜接貫通，再搭配上一些行車燈，整體上的氣勢還是很不錯的，這在鈴木中也屬於不多見的設計了，比較犀利。
車型側面設計得還是比較動感的，採用了雙腰線設計，配備了刀鋒輪轂，看上去短小精悍，這是鈴木的特色。
車型尾側設計得沒有過多的亮點，車後採用了大面積的黑色塑料件進行裝飾，有一絲廉價的感覺，很多鈴木車也都是類似的感覺，所以鈴木車在我國走中端路線，真行不通。
車型內飾部分，這款維特拉車型一共有兩款內飾，純黑的彰顯運動，座椅內飾使用了紅線進行包邊點綴，非常的運動。還有一款是黑色加金色的搭配，顯得非常的貴氣，原諒筆者用這個詞，當你看到這款車型的內飾，你不得不感嘆，確實也是這樣的，很貴氣。
車型的後排，這款維特拉的後排應該不用多介紹了，鈴木車都是比較緊湊的，而且這款維特拉車的定位又是一輛小型的SUV，軸距只有2500mm，可想而知內部空間是比較緊湊的。
當然鈴木車型的定位本身也不是為了居家或者全家旅遊設計的，它的主要定位是城市小精靈代步用車。
底盤轉向方面，相信小夥伴們對於鈴木車的底盤並沒有太多的期待吧，確實也是這種情況。維特拉採用的前麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是縱臂扭力梁式非獨立懸架。筆者認為維特拉這款車型的價格已經賣到了十五六萬的價格，卻配置這樣的懸架系統確實有些説不過去，而且維特拉還是一輛小型SUV，定位也是比較低，配置還沒升上去。
動力部分，這款維特拉車型的動力一共分兩款，分別為1.6L的自然吸氣動力以及1.4T的渦輪增壓動力，其中1.4T的最大功率為170馬力，最大扭矩為220N?m，看到這個數據，您會怎麼想呢？
變速箱部分，這款維特拉的變速箱一共有三款，並沒有採用我們常見的雙離合變速箱，它的三款變速箱分別為五擋手動擋，六擋手動擋以及六擋手機體的變速箱。鈴木這款車型的百公里油耗完全可以媲美油電混合車型，它的百公里油耗只有5.4升。
現在大家明白為什麼鈴木在中國的消費者還是比較多吧？它油耗低，車身小，適合代步接送娃。但同時它的缺點也非常明顯，動力小。內部空間也不夠寬敞。同時筆者認為這款維特拉車的定價有些偏高。至於性價比，其實也並沒有什麼好説的了，因為這款維特拉，生命已經在倒計時了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。