在我們身邊有這麼一款車，它個子不大，小小的身材卻讓眾多年輕人沉迷其中不能自拔，就算是再不認識車的人一眼看過去也能叫出他的名字，它就是寶馬 BMW MINI。而這也僅僅是它的一個開始，在BMC 1959年第一輛mini誕生至今，幾經易手最後在新東家BMW手裏重獲新生，最終於2001年全新的BMW MINI正式與世人見面。開啓了MINI不斷創新的新徵程。
有人説寶馬毀了mini，也有人説寶馬救了mini，現在的MINI還是不是以前那經典的小車似乎也不是那麼重要，時代是需要進步的，我只知道現在寶馬旗下的精品小車MINI很受歡迎，而且不僅僅受到女生歡迎，還是不少男生的夢想座駕。為什麼？因為它運動性能不錯呀，而且很有改裝潛力，可以説是可愛外觀底下的性能苗子。
不得不佩服寶馬，造出了一款“男女通吃”的車型，在MINI眾多車款中，兩廂三門系列最受玩車人士歡迎，同樣也是mini車系中最經典的造型，當中就包括這款R56。
R56這一代MINI使用的是BMW與PSA集團合作開發的Prince系列引擎，BMW稱其為N1X四缸引擎。包括一款代號為N12B16自然吸氣引擎以及一款N14B16渦輪引擎；其中N14B16渦輪引擎替代了老款1.6L Tritec機械增壓引擎，雖然缸徑、衝程依舊是77mm、85.8mm，但博格華納（BorgWarner）出品的K03渦輪、Valvetronic可變氣門正時、升程系統、降低壓縮比以及缸內直噴技術的應用，讓N14B16輕鬆獲得了175匹馬力、25.2公斤米動力輸出。
這是一個寬體的改裝案例，而套件來自日本的Liberty WALK。對比起LB那些超跑作品，這台小車身上的寬體幅度倒也按比例下降了，很協調的説。另外前後槓均經過了修改，車尾新擴散器和一個新的尾門鴨尾翼被設計進去套裝。
裝上寬體套件後的MINI Cooper，少了幾分可愛，增添了不少肌肉感，加上低趴的效果，整體氣勢更加戰鬥。不單單是女生，相信這樣的MINI也不會有男生能拒絕吧。
發動機蓋上的進風口是MINI Cooper S的標誌性造型，同樣也是增加了不少性能色彩，更換了碳纖維製品後，質感也有了提升。
有了寬體的加持，怎麼能少得了一套17寸的拋邊輪轂？
剎車改用MINI御用改裝品牌JCW的出品，紅色的塗裝也是處處滲透着性能氣息。
掀開發動機蓋，發現這台MINI還真不是單純的樣子貨，加大的渦輪與中冷器，鍛造活塞環與連桿，再加上進排氣的強化，這台MINI的實力不會差得到哪裏去。
內裝還是比較能維持MIMI那調調的，只是座椅更換了支撐性更好的賽車捅椅。
由於這車還改裝了氣動避震，所以車內有控制器，通過遙控就可以實現車身的升降，既能玩出低姿態，又能確保通過性。
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