如何定義硬派越野？差速鎖？全地形？非承載？還是分時四驅？在這個諸多車企都在轉型的時代，無論是硬派SUV還是越野車都在面臨着不小的變革挑戰，尤其是在國產車型中，非常缺乏一台純正的硬派SUV，而且還需要的是帶豪華內飾的硬派SUV。這一切空白，需要的是長城來補齊了。前不久，當成都車展上坦克300已經亮相，就吸引了很多消費者的目光。之所以坦克300受到如此追捧，這也是和近些年的越野市場的興起有很大關係。性能、氣場、豪華，WEY 坦克300一點都不缺。
不管你買不買這款車越野SUV，坦克300都絕對值得你一看。外觀方面，它就足夠有硬派氣息。雖然定位為緊湊級SUV，整車設計都更傾向於硬朗的設計風格，整合設計還融入部分復古元素，整車線條也頗為粗獷，整個前臉造型有點像牧馬人、有點像奔馳大G，看起來很硬派、很有氣場。
側面，也採用了方方正正的造型。尤其是側面造型，像極了Jeep牧馬人，這也是硬派SUV車型慣有的打法。中國版大G來了！分時四驅配奢華內飾，16萬起，堪稱陸地上的坦克。
尾部，坦克300設計也是足夠簡潔的，但是不失去設計感。尤其是尾燈的造型，雖然很簡單，但是絕不簡約，點亮之後辨識度非常高。而懸掛式備胎的設計，也是足夠野性的，看起來非常硬氣。尾燈採用了豎向設計，外側有精緻的暗色飾條作為保護，設計很細節。
內飾方面，乍一看這款車的造型與奔馳的內飾有些相似，但其實這兩款車存在非常多的差別。其中注入了更多的家族性的元素，比如在方向盤上，採用了真皮配合銀色裝飾組合，方向盤中間的WEY的LOGO顯得格外的耀眼。內飾設計和用料上，WEY一直都走在了前列，作為一個硬派越野車，這樣的內飾還是很有競爭力的。
動力系統，坦克300採用了2.0T、3.0T兩款GDIT發動機和中國首款縱置9AT變速器的組合，其中3.0T功率、扭矩分別達到了260kW和500N·m，並實現了38%的發動機熱效率。涉水深度達965mm，主動懸架升降範圍達120mm，爬坡角度達到行業極限。懸架方面，坦克300採用前雙叉臂式獨立懸架+後整體橋式非獨立懸架的組合，並且配備了最頂級的四驅系統。
在各大廠商都在向舒適性妥協的今天，坦克300並沒有妥協，而是選擇了一條硬派越野的道路。目前國內市場確實也有硬派越野SUV車型，但能將硬派SUV做到專業的同時加入更多富有科技感的、現代化的內飾或配置，其實並不多，而憑藉WEY所賦予的豪華屬性，坦克300也可以看作是一台"精緻的硬派SUV"。在國內沒有這類車型的前提下，消費者自然願意看到自己的，可以和其他同類車型競爭的產品。