是騾子是馬拉出來遛遛：試駕長安歐尚X5

“魚，我所欲也，熊掌亦我所欲也；二者不可得兼，舍魚而取熊掌者也”。品質我所欲也，低價我所欲也，二者不可兼得，如何取捨？

對於預算6萬到10萬元，又想買SUV的消費者來説，簡直太難了。一方面要求SUV品質好、配置高、經濟實用，一方面還得考慮錢包夠不夠，而目前6萬到10萬元價位的SUV受成本制約，往往走低端路線，不是顏值不夠，就是配置太低，即便都滿足了但口碑又不敢恭維。

所以，這是一個艱難的購車選擇題，不過以前選擇確實很難，但現在不同了，因為長安歐尚給出了一個讓“魚和熊掌可以兼得”的解決方案......

亮相至今，長安歐尚X5經常出現在全國消費者的視野中，早已吊足消費者胃口。從發佈預售至今訂單已達超萬輛。

11月22日，長安歐尚在長春吉林省華澤汽車貿易有限公司，舉辦長安歐尚X5“0.01的精進之全民公測”，筆者第一時間試駕這款即將上市的新車魅力。那麼，長安歐尚X5競爭力如何......

帶勁兒：顏值高、配置高、車機強

長安歐尚X5預售，請注意是預售價格6.99萬到10.59萬元，雖然這個價位的中國品牌SUV多如牛毛，但機遇是留給有準備的人，長安歐尚X5雖然是後來者，但絕對不是”吃素“的。

顏值可以用“眉清目秀”來形容，確實與其它同價位中國品牌SUV有着天壤之別，來自長安汽車日本設計團隊打造，採用了全新“塑光”美學設計理念，通過稜角鮮明的線條勾勒，使整車呈現出張揚激進的風格。

車頭採用飛瀑式進氣格柵造，外由9道高光格柵條組成，中由8道暗影格柵條組成，內由52個立體暗格矩陣組成，配合上發動機艙4條隆起的筋線，顯得十分有攻擊性；尾部設計同樣營造出光影在明暗之間流轉的層次感，既減少了車輛在行駛過程的風阻，同時也兼顧了後排頭部空間，完全滿足年輕消費者對顏值的高要求。

長安歐尚X5使用車機系統功能強大，搭載Onstyle3.0智能網聯繫統，可以無麥車載K歌，還有聲控系統，以及人臉識別。實事求是講，長安歐尚X5這套車機放在合資SUV上，起碼得賣到20萬，筆者認為長安歐尚是不是“瘋了”呢，這製造成本太高了。

內飾最搶眼的莫過於雙液晶大屏，辨識度極高且分辨率高，調節空調温度、開閉天窗、開導航、聽音樂等多數功能可以實現語音控制，而且反映速度和執行效率非常迅速，與某些合資SUV的車機形成鮮明對比。

在被動安全層面配備齊全，在主動駕駛安全配置也毫不吝嗇，配備了疲勞駕駛提醒、車道偏離預警等功能，當然L2級的智能駕駛輔助系統進一步提升車輛行車安全性。

帶勁兒：動力強、操控好、樂趣足

在筆者看來車子好不好動力和底盤調校才是關鍵，這就要看真才實學了。

長安歐尚X5確實不負眾望，動力很“奢侈”，採用了“藍鯨NE1.5T”發動機，最大功率180馬力，扭矩300牛米，0-60公里加速僅3.63秒，參數相當優秀。

支持多種駕駛模式選擇，在舒適模式下便可獲得相當不錯的加速表現，切換到運動模式之後，濕式雙離合變速器與發動機配合變得“敏感”，帶來更加激烈的加速感受，推背感一觸即發。

放在全球汽車行業這款發動機技術也絕不落後，當然如果你圖省錢可以考慮買1.6升自吸發動機，但筆者並不推薦1.6升發動機，不是發動機不好，是因為即便是1.5T發動機的長安歐尚X5也不貴，不如一步到位了。

還有，長安歐尚X5的方向盤轉向阻尼支持三檔調節，整體調教比較輕柔，基本沒有虛位，轉向精準，這在同價位SUV中實屬難得，甚至超過某些20萬元價位SUV的水平，即便是女新手也能輕鬆駕控。為提升駕駛樂趣，長安歐尚X5還提供了同級車獨有的賽道模式，駕駛過程中可通過OK手勢或語音控制來實現開啓，開啓後音響會模擬出聲浪，中控大屏會顯示相關信息，進一步提升駕駛樂趣。

在NVH降噪上，怠速模式下發動機噪音在40分貝左右，車速達到100公里時乘客聊天也不受影響。

其底盤調教偏向於運動，略硬，扁平比較小的運動輪胎，讓整車運動操控進一步提升，不過舒適性被犧牲了一些。

寫在最後

品質可靠，加上超強動力、豐富配置等優勢，又有親民的預售價格，長安歐尚X5實力證明魚和熊掌可以兼得，上市後必將開啓走紅模式！

需要説的是，長安歐尚X5將為車主提供動力總成終身質保服務（以上市後廠家具體公佈信息為準），本身這款車預售價格就不貴，又提供動力總成質保，長安歐尚X5真是“帶勁兒”。（部分圖片源自網絡）

邢車博士工作室