其實我想買車也有段日子了，雖説我也不是沒有代步工具，日常出行開着我的摩托車更爽，而且跑市區也不怎麼費油，週末還能約上朋友去周邊玩玩，輕鬆又自在。但是冬天冷起來2-3度氣温，遇到颳風下雨還真的有點難受，就萌發了買車的念頭，於是從今年四五月開始陸陸續續也去4S店，車展看了一些車，總感覺那些車子吧，整體不是有些老氣就是太女性化，看了一段時間都沒有發覺什麼合適我們年輕男生的審美的車子。後面慢慢就不去看了，順其自然吧，看到喜歡的再考慮。
直到國慶假期過後，看到了 新寶駿RC-5的實車，在公司大樓的露天停車場，那天中午下班的時候看到新寶駿RC-5這輛車覺得真的很好看，灰色的車身，溜背造型，整體就非常的運動和時尚，完全戳中了我的審美。我就拍下來發給在一個車行工作朋友，問是什麼車（我當時還不知道是新寶駿RC-5）。朋友説這款車是新寶駿剛上市沒多久的新寶駿RC-5，更巧的是這個朋友也定了一台，過幾天就能提車了，雖然外形上完全是我的“菜”，但是新寶駿RC-5這款車怎麼樣，對於我來説還是未知的，後面幾天朋友提了車這不剛好可以試試他的。
提車的時候我跟朋友一起去的，朋友定了一台頂配車型，我搜了一下官網價格才發現這款車原來比我想的價格要便宜，起步價不過5.98萬，説實話買台好點的摩托車也要這個價格，甚至還要更貴。新寶駿RC-5頂配也就10.98萬，這個價格對於我這個年紀的羣體還是相當友好的，而且還帶智能駕駛和車聯網，給我的整體印象還是很好的。
細看新寶駿RC-5，我確信自己更喜歡它了，朋友買的是星耀灰，這個顏色低調中又很顯得有氣質，也是我自己很喜歡的顏色，分體式大燈、星輝矩陣式前進氣格柵、未來眼造型的LED日間行車燈還有那個大溜背造型，新寶駿RC-5的這個車身設計是我目前看過國產汽車裏面個人最喜歡的，甚至感覺比很多進口轎跑車型都好看。
朋友提車回家的時候，讓他給我開了一下，朋友的新寶駿RC-5是搭載1.5T渦輪增壓發動機＋模擬8速CVT變速箱的動力組合，最大功率147Ps，最大扭矩為250Nm。行車過程中動力輸出相當澎湃，起步加速超車都很給力，整體的提速過程也是很平順的，沒有那種很明顯的換擋的感覺，不過也能感受到明顯的推背感，駕駛感受我覺得能給到9分以上，油耗上工信部給出的百公里油耗是6.2-6.8L，這段時間開下來，新寶駿RC-5的百公里綜合油耗也頂多在7.2L左右，燃油經濟性是不錯的。
説是跟朋友一起提車，其實也是我自己看車試車的過程了，當天過後我自己也去定了一台，考慮到價格也不是很貴，我自己也存了一點錢，就全款提車了。現在也已經是一名正兒八經的新寶駿RC-5車主了，除了上面説到那些，新寶駿RC-5的智能網聯部分我覺得也是蠻加分的。
即便是5.98萬元的新寶駿RC-5也配備了智能網聯繫統，這讓我覺得誠意滿滿了。新寶駿RC-5搭載的新寶駿車聯網也不是裝裝樣子，比如我在開車時，雙手不用離開的方向盤，直接通過語音進行切換音樂、調節空調温度、設置導航等操作，重點是不需要説諸如“您好”之類的喚醒詞，而且跟遠在千里之外的好友也可以直接進行免喚醒語音收發信息、搶紅包等，社交屬性滿滿。
我還可以通過新寶駿手機APP遠程隨時查看車輛狀態，不用擔心車窗是不是忘記關，車子是不是沒有鎖，因為新寶駿手機APP支持車輛遠程控制功能，比如開關車窗、開關天窗、調節空調等。新寶駿車聯網的尋車功能，我也會常常用到，可以通過新寶駿手機APP查看車輛的位置，並設置步行導航。如果車輛就在附近，點擊“尋車”鍵，車輛就會雙閃鳴笛提示。
新寶駿RC-5還搭載了多達17項的智能駕駛輔助功能，其中ACC全速域自適應巡航系統增強版，可在車速範圍0-150km/h內啓動使用，車輛可按設定的車速來行駛，智能跟隨前車起停；同時還配備了車道偏離預警、LKA車道保持輔助、TJA堵車輔助等多項駕駛輔助系統。
對於我個人而言，雖然我是看了朋友的新寶駿RC-5之後才被種草的，不過10萬左右的價格能買到一台樣子我喜歡，駕駛性能和油耗都不錯，智能網聯功能又很實用完全不雞肋的車子，我覺得我選擇新寶駿RC-5是一件對的事情。
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