2020年必將是21世紀值得銘記的一年，歷史賦予它的意義有多重，對於中國汽車市場而言，它是車市黃金20年的結束，對於福特汽車來説，它是中國市場復興戰役的關鍵年。
正是在這樣艱難局面下，福特汽車三大品牌卻能全線發力，2020年在華實現累計銷量達到60.3萬輛，同比增長6.1%，這也是自2017年以來，福特在華全年銷量首次實現同比增長。站在2020年中國汽車市場整體下滑1.9%的角度來看，福特汽車的表現就更加難能可貴。
疫情是2020年的關鍵詞，它不僅影響着每一個人的生活，同時也是每一個企業綜合實力的試金石，有生命力、有夢想、有創新精神的企業，懂得如何尋找新的契機，迎難而上再創巔峯。我們欣喜地看到，正是福特持續推進2.0計劃，積極轉變在華經營理念，並立足於在中國長遠可持續發展的思路，以“更福特，更中國”的承諾成為與中國消費者的汽車生活產生緊密聯繫的企業，才有了現在讓我們感覺到福特已經獲得“向上”能量加持的銷量業績。
福特中國2.0計劃為銷量向上築基
1月13日，福特汽車官方公佈2020年銷量數據顯示，福特中國全年共計售出汽車602,627輛，與2019年同比增長6.1%。需要強調的一點，這是過去3年以來，福特品牌在華全年銷量實現首次同比正增長。
特別是2020年的第4季度的市場表現十分搶眼，當季福特在華共計銷售近190,916輛，實現同比增長30.3%的表現，福特、林肯和江鈴三大品牌均實現同比兩位數的大幅增長。這也説明，福特中國通過加速新品投放，在SUV和商用車領域，在產品年輕化、林肯豪華體驗等多個維度均得到市場和消費者的認可。
能夠挺過2020年並持續發展的企業，才有希望和資格談未來。福特中國通過自己的努力，獲得了“資格”的資本。追根溯源，顯然得從2019年福特中國提出“福特中國2.0”這一全新的業務提升計劃開始。現在看來，正是這樣的未雨綢繆，積極創新，使得福特品牌能夠提早回到上升趨勢之中。
當2020年遭遇疫情時，福特能夠迅速擔起一個國際性企業的責任感，一方面通過江鈴汽車及時為抗疫前線製造輸送基於福特全順改裝的負壓救護車，並積極捐助緊急物資，先後捐助了總計800萬人民幣的抗疫物資：另一方面，福特中國也積極應對車主消費者的困境，推出各種便民以及提高用車健康的舉措。
例如2020年3月推出的神盾行動，用“超微盾、智能反應盾和雲盾”為用户打造了新一代的新鮮空氣健康駕駛艙；“安心升級”汽車健康服務：包括消毒升級、配置升級和互聯升級，讓消費者享受專業的全車深度消毒和負離子空氣淨化器的安裝，免費有限更換PM2.5濾芯，收集無憂消毒護理包，以及福特的上門取送服務等。
更重要的是，經銷商也並沒有被遺忘，福特全國銷售服務機構NDSD根據實際情況，從“堅持以經銷商利益為重”信念出發，制定了銷售政策，資金支持，服務三類共八項政策。
實際包括：從取消零售和批發目標出發，適當降低了獎勵的門檻，減少資金壓力，增加返利，經銷商現有庫存減息等一系列政策的調整，也為他們能夠繼續與福特站在一起打下了基礎。
這些動作，雖然在整個國家抗疫行動中顯得很小，卻讓福特的品牌形象和渠道信心得以穩固，穩住了基本盤面之後，隨着疫情影響的緩解，福特汽車憑藉新品的持續投入，開始進入快速復甦的上升通道。
穩固核心業務，才讓福特多點開花
當然，銷量的上漲顯然得靠產品來推動，在過去1年時間裏，福特中國與合作伙伴的齊心協力，旗下三大品牌，從福特到林肯，再到江鈴汽車，從緊湊級轎車到豪華大型SUV，再到商用車，將近10多款不同領域的主力產品推出，讓福特的名字始終出現在消費者的眼中與耳邊，更不用説，這些產品在福特中國調整研發方向後變得更為“接地氣”。
我們可以看到，像探險者這種來自於福特全球明星級與標誌性產品，不僅得到福特“SUV行家”這樣的背書，以實力與性價比闖蕩中國市場；二是為了這些產品更接地氣，福特充分考慮了中國消費者的需求，比如更大的顯示屏，更大的空間，以及中國消費者更喜歡的智能配置都一一出現在福特的新產品上。
比如SYNC+智行信息娛樂系統一經推出，就獲得消費者的好評，現在已經在福特和林肯過去一年推出的國產新車上實現百分百搭載。而Co-Pilot360智行駕駛輔助系統也以實用的功能給駕駛者提供充分安全保障。
甚至我們在2020年年底看到雙聯屏出現在全新上市的中期改款鋭界PLUS上。同時，福特還在這款剛上市的新車和全新探險者上率先搭載基於蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同系統，福特不僅是行業首家車企進行量產應用，並計劃在2021年在更多國產車型上搭載這一技術。
這讓我們感受到。福特中國現在的確與“中國速度”同步了。這不僅僅是福特品牌投放產品，以及新技術應用的速度。
需要一提的還有讓人刮目相看的林肯品牌。冒險家和飛行家取得的出色成績，正是福特在發現中國消費需求升級的外部狀況下，全力推進產品落地的成果，加上去年底航海家在廣州車展宣佈國產，林肯將最初設定的三年三款國產車型的時間規劃完全推翻，並壓縮到了一年，趕上了中國汽車市場“消費升級”的紅利，並一躍成為2020年豪華車市最大黑馬。
在筆者看來，福特能夠在今天回數2020年的成果，必須歸功於福特中國2.0計劃的成功實施。堅定地“以消費者為中心”的轉型，讓福特中國終於走出低谷，重新回到上升通道中來。
福特正式站上了新時代的起點
中國車市黃金20年已經成為過去，福特品牌在新的時間節點上展望，用今非昔比的來形容真是恰如其分。
福特中國決策層也意識到，只有真正其產品力和品牌力發揮雙重效應，才是一個品牌在華長遠立足的根本。同樣在這逆襲的一年，福特還將2.0計劃中提到的四個中心實現落地。
從產品研發，到設計開發，甚至全新電氣化產品，福特已經為繼續向上備齊了富有戰鬥力的隊伍和設施。福特汽車堅定不移地執行“以銷定產”的策略對於市場終端的成交價格的穩定發揮重要作用，同時也對品牌力和產品力的穩步提升提供保障。
2.0計劃並不是福特改變當時現狀的權宜之計，而是着眼福特中國未來業務發展以及形成新的競爭優勢的戰略規劃，具有重要的意義。
真正做到立足於中國市場進行發展的品牌，才能真正感受到如魚得水是怎樣的順暢，福特品牌逆境中的向上突破，正是基於此。
福特中國總裁兼CEO陳安寧同樣表示，“‘福特中國2.0計劃’進展順利，讓我們對中國市場未來的發展充滿信心。新的一年我們將繼續秉承‘待客户如家人’的理念，提升福特和林肯兩大品牌形象，推出更多符合時代潮流和市場需求的高端車型。”
福特品牌在華的增長，不再是過去25年間的隨波逐流、大起大落，而是更加高品質、高水準的綜合增長，無論是乘用車市場還是商用車，無論是大眾市場還是豪華品牌，各條戰線均出現高水準的增長，這不僅説明了福特在華戰略的成功，同時也表明福特品牌具備了暢想更廣闊天空的可能性。
克服疫情影響之後的2021年，福特汽車，未來可期。