開完本田冠道，再開Jeep指揮官，問及檔次，車主給出中肯評價

大家好，這期分享的是《開完本田冠道，再開Jeep指揮官，問及檔次，車主給出中肯評價》。

汽車界是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，汽車的品質也變得愈來愈高。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，在車界獨佔鰲頭。“科爾維特”五菱榮光，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。當前的汽車製造技藝日新月異，汽車只有充分發揮品牌特徵才能在車界屹立不倒，正如指揮官。

Jeep指揮官是Jeep主要締造的一款SUV，其能力不容小覷，善於利用它優異的提速成績，較好切合買車人的青睞於“運動小鋼炮”的要求，因此收穫超級多的忠實顧客。隨着時代的進步，消費者的買車要求越發複雜，速度、安全、家用以及面子等，如果一輛汽車只專注於某一項指標，勢必會失敗。

今天我們請到修車師傅，他為兄弟開了5個月的本田冠道，不久前才剛剛換上Jeep指揮官，"他表示：兩車只要對照就看出差距。Jeep指揮官憑什麼可以獲得他的喜歡？綜合性價比和本田冠道對比到底怎麼樣？下面就請駕駛者聊聊自己的切身感受！

外觀是我決定買它的主要原因，落落大方的整車突顯雍容華貴的魅力氣息。鋭利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢，車尾相對平常，展現儒家中庸之道。如果問我本田冠道和Jeep指揮官的外觀更喜歡誰，答案肯定是Jeep指揮官。如果問我為何選擇Jeep指揮官，必須要提它的顏值，光彩照人的構型設計展現出現代的審美觀。風格迥異的大燈是車友最稱讚的地方，車尾佈局合理，層次分明，和車頭一樣霸氣。本田冠道和Jeep指揮官的外觀都很美觀，但Jeep指揮官更具韻味。

然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比照。千篇一律且過時的中控設計風格，沒有太多的亮點和新鮮感，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提升Jeep指揮官的內飾規格，但仍舊無濟於事。經過與本田冠道對比之後，我們知道Jeep指揮官內飾跟對手有一定的差距。

我最看重的是這款車的動力與操控“Jeep指揮官2018款2.0T四驅臻享版”是我最後的選擇，Jeep為Jeep指揮官配備了2.0排量的直列4缸發動機，發動機最大輸出功率為195KW。由於採用9擋手自一體變速箱的加持，其可靠性和平順性自然不必多説，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，方向盤採用電動助力，轉向輕巧，變向力度回饋好。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。只有6.5秒就可以把速度提升到100km/h，比起本田冠道來看特色明顯，但駕駛感受而言差距不大。

再看各位最關心的空間表現，其空間表現符合該定位，而且表現較為優越。由於其車身高度達到1738mm，身高為179釐米的大個子坐在第二排仍有一定的頭部空間。因為它的寬度達到了1892mm，後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了2800毫米，前後座空間獲得了較好的拉伸，無論是第一排還是最後排，都不會因腿部空間不足而覺得壓抑。而且Jeep指揮官在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對於第一排的製冷效率頗高，但是對於後排，就有點力不從心了，隔音系統表現優越，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。因此，在舒適和空間這兩方面，本田冠道對照Jeep指揮官有差距是不可置否的。

來説説各位最關注的油耗，Jeep指揮官較高的油耗表現成為它的短板。經過實際，百公里油耗在10.0L上下，在高速路快速行駛仍有8.3L的油耗，城區13.0L，作為一款1885KG重量的SUV，本田冠道的油耗表現着實比Jeep指揮官好那麼一點，不過我對油耗不是特別在意。

總而言之，Jeep指揮官簡直是為我量身定做的，特別是整車的線條和有格調的尾部。雖然某些地方沒本田冠道那麼好，但Jeep指揮官更受我的青睞。現在有很多成功人士和知識分子在開Jeep指揮官，銷量是能力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！開到現在，我用五個字表達用車感受：買它不失望！

聽完駕駛者的分享，我覺得，Jeep指揮官能在萬千好車中脱穎而出，除了在動力方面具有強大優點以外，其他操控、舒適性、空間方面表現也卓越，每一項都能很好地投合購車羣體需求。而Jeep指揮官車系中熱度最高的“Jeep指揮官2018款2.0T四驅臻享版”，廠商建議價為29.38萬，在配置方面，剎車輔助系統、胎壓監測、內後視鏡防眩目功效、無鑰匙啓動、無鑰匙進入等配置琳琅滿目，可想而知，Jeep指揮官的性價比在同級中並不差。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的Jeep指揮官，各位車友們都有什麼樣的見解呢？