被冷落的豪車，國外比寶馬地位還高，國內卻賣不動，如今跌到22萬仍沒人識！
從國內汽車行業興起之初發展至今，不得不説，國內這片偌大的汽車市場顯然是越來越被眾多汽車品牌所看重了，甚至可以説為了搶佔更多的市場份額，都不惜加大在售價上的讓步，但今時不同往日，我們不難發現，別説那些二線車型難以得到充分的發揮，就連常年穩居一線豪華車的奔馳，寶馬，奧迪也一樣有被\"冷落\"的車型。
不知道從什麼時候開始，很多人都慢慢的越來越注重起一輛車的車標和品牌知名度起來，不過也是，一説到自己的車就讓人覺得高大上那種感覺真的挺好，有人説，買不起奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L不要緊，要是能夠開上一輛奔馳C級，寶馬3系，奧迪A4L這樣的車也滿足了，卻遺忘了這款號稱開10年螺絲釘都不動，在海外地位比寶馬3系還高的謳歌TXL-L，為了贏得消費者們的青睞，如今謳歌TXL-L在售價上都跌到了22萬多了，卻還是賞識它的人不多，也難怪有人將它稱之為被\"冷落\"的豪車。
作為本田精心打造的一款中型豪華車，謳歌TXL-L在市場上的表現確實挺\"失意\"，不過，單單從整車產品力去看的話，謳歌TXL-L在全車各方面都可以説做到了還不錯，值得一提的是，謳歌TXL-L在擁有着一身精湛製造工藝的同時，將配備在全車多處重要零部件也都在後期的到了更加精密的調校，從而才有了像前面所説的開10年螺絲釘都不動的品質，一眼看去，除了車標不夠高大上，整車顏值營造出的視覺感也挺大氣。
在車身尺寸上，謳歌TXL-L也擁有了同級車更加出色的水平，在長寬高分別達到了4981*1854*1447mm的同時，謳歌TXL-L的軸距也達到了2米9，一進入到車內就能夠感受到，車內空間要比寶馬3系，奔馳C級大一圈。
相比一身還比較穩重，大氣的顏值，謳歌TXL-L的內飾佈局顯然沒有我們想象中的豪華，上檔次，好在車內各處做工用料都還做到了盡顯精緻，紮實感，而在配置上，謳歌TLX-L也是做到了非常豐富，像前後駐車雷達，倒車影像，全速自適應巡航，上坡輔助，自動駐車，LED大燈都能夠看得到，安全氣囊也標配上了6個，
而在動力系統上，謳歌TLX-L也做到了和眾多同級車不一樣，因為從丐版到頂配，謳歌TLX-L都只搭載了一台2.4L自然吸氣發動機，最大輸出功率208馬力，最大峯值扭矩247Nm，與之匹配的傳動系統則是一套8擋雙離合變速箱，百公里油耗能夠開到最低7.3L，開過謳歌TLX-L這款車的就知道，可以説整車帶來的動力性能不是很強，但也足以滿足車主的駕駛感，總的來看，如今謳歌TLX-L最低才22.98萬起的售價還是挺不錯的，可無奈是，卻不知道為何賞識它的人就是不多，或許就如很多人所説的，只有懂它的人才會選擇這款謳歌TLX-L吧！