豐田威馳或將停產,消費者:這是逼我們買1.5L三缸卡羅拉嗎?
威馳,一汽豐田入門車型。雖然是入門車型,但是憑藉相對便宜的價格,省油省心的特性,月銷量也在5000左右。這個銷量確實不夠出色,但是在小型車市場不斷萎靡的當下,還是能説的過去的。
這裏簡單介紹一下豐田TNGA構架,TNGA全稱是Toyota New Global Architecture,豐田新全球架構。這個架構的誕生可以説是豐田生產理念的轉變,它打破了豐田1950年提出的CE制度(工程師制度)。TNGA從上至下地從企業體系、研發體系、生產體系、零部件體系對豐田內部以及合作供應商進行優化整合。簡單説就是統一標準,降低研發費用,降低造車成本。即便是是低端車子,也會有高端車子一樣的配置(不完全),對低端車來説是提升。
你沒聽錯,豐田三缸機馬上就要到來。可能你會問,三缸機不受認可,那些使用三缸機的車企滿盤皆輸,都已經抽身了,豐田為何逆流而上?
豐田使用三缸機的並不只有卡羅拉,同樣廣汽豐田雷凌(參數|圖片)也會使用。但是消費者不用太過擔心,目前1.5L三缸車型只是增配車型,1.2T和雙擎依舊存在。
採用三缸發動機,初期造車成本可能不會變低,但是為了讓消費者認可,卡羅拉或者是雷凌的價格會進一步下探。這樣來看,威馳似乎就沒有存在的必要了。
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