世事如棋，人海茫茫，人與人之間能夠相遇相知，或是相親相愛，是必然，也是偶然。人際間的緣分，是在生活中邂逅，又在生活中流失。但是我和XC90的緣分始於顏值，終於品質，現在我們攜手相伴，我想是一個幸福的選擇。 入手XC90也有一段日子了，起初因為XC90的外觀好看，大氣、動感、有檔次而心動，瞭解到車子的空間寬敞、內部空間乘坐空間都夠用，性價比高，同級競品中這台XC90有着優異的性價比。另外就是品牌了，我對沃爾沃這個品牌還是有着非常好的印象的。這是一個歷史悠久的豪華品牌，它一直致力於打造更為安全豪華的產品。剛好這樣的理念和我的訴求契合的，後來就真的入手了，相伴了這段時間，我覺得這個車子表現也不錯，讓我最滿意的主要有兩點，首先一點就是它的外觀。這也是沃爾沃的一個長處吧，它的設計還是很有辨識度的，車身整體流線型的風格，特別時尚，特別的有高級感和檔次感，同時這台車充滿了時尚氣息，絕對是非常好看並且耐看的一台車。還有一點就是它的動力了，這款車的動力還是非常充沛的，感受也很不錯。今天我正好拍了愛車的照片，就來分享一波吧~
沃爾沃XC90的外觀會給人一種高大挺拔的感覺，整體看上去是真的很有氣勢，而且這輛車的車漆也挺厚實的，外觀看着就很有質感總的來講，這台車子的外觀設計還是非常漂亮的，我也非常欣賞這樣的感覺，看上去足夠上檔次。
XC90的外觀還是比較低調的，我估計一般人看不出來這台車值多少錢，可能就認識個沃爾沃的標就完事了。不過畢竟車身尺寸擺在這，整體的氣場還是很足的，尤其是車頭部分幾乎就是一個垂直的平面垂向地面，比途鋭那種偏圓潤的車頭要好看一些。
沃爾沃的品質還是不錯的，三大件也不用擔心，信得過。
沃爾沃的品質還是不錯的，三大件也不用擔心，信得過。
輪轂看着的確好看，但和越野基本上可以説再見了，但凡路況差一點我開XC90都得緩慢通過，這輪胎換起來至少要三四千一條。
豎條式的尾燈造型也更能夠提高整台車的辨識度。
我自己還是比較喜歡沃爾沃XC90的，這個內飾設計的看上去確實是非常簡約精緻，就如同它的外觀所帶給我的感覺一樣。其次就是車內的用料也比較好，不僅看上去很有質感，這樣也不會帶來太大的異味問題，所以這台車子的內飾所留給我的印象還是非常不錯的。
大部分時間車子都是我自己在開，所以基本上主駕駛位是我的專屬席位。從乘坐體驗上來説，它的座椅人機工程學考慮的很周到，坐墊的長途恰好合適，能夠給我的大腿一個充分的承託，座椅靠背又能正好貼合住我的背部，肩部還有頭枕的位置也正好，坐着很舒服，開車的時間長了也能讓我很放鬆。底盤的懸架緩衝效果也不錯，過減速帶不需要把速度降的太低，正常開過去也很乾脆，車身沒有明顯的跳動，非常平穩。
發動機在工作過程中會發出特別渾厚的聲浪，讓人聽着都感覺到特別有力量感，實際上的動力輸出也是真的猛，加速表現特別棒，驅動這輛車沒有任何壓力。
脱困能力非常強的，即使在爛路上開車也讓人覺得很安心，還有就是變速箱的換擋過程也特別迅速，各個檔位之間的銜接也很自然，這樣也就避免了不必要的頓挫。
油耗確實不低，其實我平時開車倒還是挺注意的，並沒有刻意的去猛踩油門，當然該快的時候肯定也絕對能捨得腳底下的油門 , 總之我覺得對於我的這種駕駛習慣來講，這台車子的油耗也並不是很低的，目前的平均油耗基本上也都在13個左右了，在很大程度上超出了我的預期值。
作為一台中大型SUV，沃爾沃XC90這麼大的車身尺寸使得乘坐空間更加寬敞，最後一排其實不經常坐人的，但坐進去也絕對不會很擠。
還有一個全景天窗，冬季天氣好的時候我也會打開，畢竟曬太陽也是一種不錯的享受呢。
作為一台非常有實力的豪華品牌中大型SUV，我覺得沃爾沃XC90身上的發光點是非常多的，首先這台車子的性能確實很出色，擁有着非常強勁的動力爆發性，車內的空間也確實是非常大的。包括整個車內的配置同樣也比較高，而且質量穩 定性也同樣是沒得挑，可以説沃爾沃儘可能把自己最好的東西全部用到了這台車身上，非常沉穩大氣的外觀設計也是這台車子比較吸弓|我的地方，所以説綜合所帶給我的實際用車體驗也確實是相當不錯的。 好啦，以上就是我的用車感受了，寫的不好，還請大家多多指教~