據中國青年網2月18日報道，日本著名的處方藥生產企業小林化工曝出重大造假醜聞，累計已有200多名患者在服用該公司藥品後出現不同程度的健康受損。當地政府對其下達了長達116天的停業整頓要求，創下日本藥企最長停業處分紀錄。
日本《經濟新聞》幾天前曝光，知名剎車供應商“曙剎車”涉嫌車輛數據造假，其主要客户為豐田、大眾、通用、本田、馬自達等，其他還有奧迪、奔馳、日產、福特、克萊斯勒、三菱等知名企業，造假的時間跨度長達20年。
這僅是日本企業造假問題的冰山一角，隨着大家對“日本製造”的不信任感加深，越來越多的醜聞浮出了水面。
僅以最令日本人引以為豪的汽車工業為例，媒體就曝出高田氣囊隱瞞質量問題15年、神户制鋼數據造假隱瞞了15年、三菱汽車燃油數據造假隱瞞了25年、斯巴魯出廠前安檢數據造假隱瞞了30年。4年前，媒體還曝光日產汽車沒有進行安全檢查卻開出安全文件。
曾經靠高端、精密製造業封神的日本企業，為什麼屢屢不顧砸牌子也要造假呢？
一是為了牟利，偷工減料。近30年來，隨着日本企業在最尖端領域競爭的徹底告敗，不得不退守過去的成熟產業、傳統領域，而這樣的市場競爭激烈、殘酷無比，逼着一些艱難生存的日本企業偷工減料維持利潤。
二是在與對手的激烈競爭中掉隊，為了保持技術優勢選擇造假。如第一點所説，日本企業現在絕大多數處於傳統競爭領域，競爭壓力非常大，越來越多對手的成本更低、技術更優，逼得日本企業不得不用數字造假的方式，維持紙面上的優勢。
為什麼日本企業專注造假幾十年，雖然屢屢被戳破，可仍有許多中國人不相信？
“日本製造”的神話當年在中國樹立起來後，成為了一代人、甚至幾代人心中的信仰。在一些國人的心目中，日本產品就是質量的象徵，是“工匠精神”的巔峯之作，用日本貨是有面子的象徵。即便媒體連番曝出造假醜聞，不少國人仍選擇不相信，不拋棄不放棄日貨。
一段時間，我們發現這樣一種怪現狀：一邊是日本企業不斷鞠躬道歉，一邊是國人“不信不信我就不信”。前幾年，中國人寧可花10倍的價格跑到日本去採購馬桶蓋，其實都是中國生產出來的貼牌產品罷了，可很多人寧可選擇不相信這個事實，也要維繫心中曾經的信仰。
事物都有滯後性。正如當年的大清一下，即使在帝國主義列強的鐵蹄下崩塌了，但在周邊一些鄰國的眼中仍是天國上國。信譽也是這樣，一旦變成信仰要扭轉很不容易；但信譽一旦倒塌，未來要重建信任也非常難。
隨着一次次造假醜聞的出現，特別是一代代新人的成長，他們一出生就沒有仰視日本產品的習慣，對國貨、日貨、美貨沒有天然的成見，誰的好用就用誰的，“日本製造”的神話如果不能用質量説話，註定要在他們心目中崩塌。
徐靜波想必很多人都認識，網友們叫他“日吹一號”。這個人就是在中國跪拜日貨年代出國，併成功移民日本的中國人，這麼多年不遺餘力吹噓日本產品，曾經迷惑了很多人，甚至成為我們政府和機構的座上賓，被請去介紹日本的成功經驗和先進技術。
現在這個人基本混不下去了，越來越多的人不再相信他那一套，因為日本技術、日本產品真的不爭氣，幾十年沒有幹出一件讓我們拜服的事。現在的年輕人，如果還在跟人吹松下、索尼、東芝、豐田，那會是一件很LOW的事。