最近一段時間，各大車企都在發佈自己的9月份銷量成績單，其中最引人關注的除了大家熟悉的特斯拉之外，還有就是比亞迪了，比亞迪在9月份熱賣20萬輛，很多人都在説比亞迪如此銷量大好到底該怎麼看？
一、比亞迪9月大賣20萬輛？
據財聯社的報道，十一長假第三天，比亞迪再次傳來喜報。據比亞迪當日披露的數據，9月，比亞迪共銷售新車201,259輛，同比增長151.2%。這也是比亞迪單月銷量首次超過20萬輛。憑藉9月的這一業績表現，比亞迪新能源乘用車今年累計銷量超過了100萬輛，達117.5321萬輛。
“現在的主要瓶頸還是產能，目前公司在手訂單還有幾十萬輛。”對於9月的業績表現，有比亞迪內部人士表示“早有預期”，“現在的關鍵是在儘快擴大產能、保交付的同時，儘可能注重‘質’的增長。”
就在比亞迪披露9月銷量的前一天，特斯拉公佈了其今年三季度交付情況。數據顯示，今年三季度，特斯拉全球累計銷量343,830輛，同比增長3%。而同期，比亞迪新能源乘用車累計銷量為537,164輛，同比增長187.01%。這意味着，在三季度，比亞迪繼續以壓倒性的優勢繼續領先全球新能源汽車市場。
與特斯拉僅靠Model3/Y兩款車型支撐起了其幾乎全部銷量不同，比亞迪在9月的表現呈現出多點開花的局面。其中，王朝系列中的漢9月銷量31,497輛，累計銷售超33萬輛；唐15,058輛，累計超38萬輛；宋46475輛，累計超134萬輛；秦39,515輛，累計超76萬輛；元23503輛，累計超37萬輛；在海洋家族中，海豹9月銷售7,473輛，驅逐艦05 9,101輛，海豚24,956輛。
二、大賺的比亞迪到底該怎麼看？
我們看到當前比亞迪的銷量大幅度提升，很多人都在問我們到底該怎麼看待這件事，比亞迪當前在市場上的表現又該如何進行分析？
首先，比亞迪的整體銷量居高，實際上是一個很正常的現象，我們在今年年中的時候就在討論比亞迪的整體銷量已經超過了特斯拉，在世界新能源市場上佔據了非常重要的主導地位，如今比亞迪的表現更是可圈可點，可以説比亞迪當前的市場表現是延續了之前的市場發展趨勢，這對於當前的比亞迪來説無疑是非常重要的一件事情，保持了持續的高增長，是比亞迪整體市場發展過程中非常重要且關鍵的一步，所以當前比亞迪的表現是和之前的市場發展趨勢一脈相承的，所以整體的表現並不讓人感覺意外。
其次，如果説特斯拉的整體表現有點像蘋果手機的話，就是靠一款或者一兩款車型打天下，而比亞迪的表現就很有三星的味道，就是靠各種各樣車型齊聚的機海戰術，實現了自己對各種需求的覆蓋，其實這就是比亞迪的優勢邏輯。比亞迪如果單看任何一款車型，可能它都不是特別突出，但是勝在比亞迪的車型足夠多，而且在不同價位能夠滿足不同消費者的需要，自然而然就能夠幫助自己實現比較好的市場表現和市場發展。對於大多數的中國消費者來説，大家並不是特別有錢，可以買起很昂貴的新能源汽車，像比亞迪這種汽車反而就能夠有比較好的市場表現，大家各取所需，根據自己的需要買自己能夠承擔得起的汽車，這就是當前比亞迪的優勢所在。
第三，從長期市場發展的角度來看，當前的比亞迪想要實現這種成績的持續需要做的事情，其實還是非常多的，一方面，要把自己的技術優勢電池優勢給持之以恆的保持下去，只有抓住了技術的增長點，才能夠持續讓市場認同你的發展。另一方面比亞迪也要時刻保持自己的先發競爭優勢，在新能源汽車市場之上，比亞迪可以説是極具先發優勢的企業，但是當前新能源市場的競爭實際上日益激烈，需要做的事情越來越多，對於比亞迪來説如何持續保持自己的市場競爭力，這可能是最關鍵的。