揭秘！C919首批飛行教員是這樣練成的

　　C919飛機常態化運營已經一個多月了，從C919飛機交付到首次商業運營，再到持續安全運營，有許多挑戰需要應對。中國商飛客服公司作為飛機運營保障的主力軍，肩負着培養中國首批C919飛機飛行員的任務。而為了助力國產大飛機展翅翱翔，中國商飛客服公司黨委將黨旗插在技術一線，帶領黨員飛行教員攻堅克難，培養出技術過硬的C919飛行員。

　　在中國商飛客服公司C919飛機飛行模擬器駕駛艙內，飛行教員佟宇正在對東航飛行員進行培訓。每一位C919飛機飛行員都要在這裏接受商飛客服公司飛行教員們全方位的嚴格培訓才能上崗。

　　中國商飛客服公司黨員攻關隊隊長 佟宇：目的就是為了讓他們很好地理解我們的飛機，不僅僅是把飛機操作落地，而是做到“人機合一”，保證我們旅客生命財產的安全。

　　2022年初，中國商飛客服公司接到了國產C919飛機交付前的飛行員訓練任務，要將C919飛機使用、操作、檢查及管理等全套技術完整準確傳授給航空公司的飛行員。C919飛機是全新機型，這意味着首批飛行教員需要從零開始，熟練掌握駕駛技術，以最快的速度摸清C919飛機的各方面性能，並且整理出科學的訓練大綱。距離交付期限僅剩下一年時間，為此，中國商飛客服公司成立了黨員攻關隊，確保如期完成任務。

　　中國商飛客服公司黨員攻關隊隊長 佟宇：同志們都很年輕，幹勁十足。大家始終認為，這件事一定要幹成，沒有退路，絕對不能因為我們客户服務產品沒有到位，影響到C919飛機的整體的交付。

　　佟宇等五名年輕的黨員肩負起這一使命。按規定，飛行教員要完成至少100小時的運行驗證試飛才能獲得教員資格。可當時C919飛機正在全國各地進行試飛取證，五名飛行教員就只能跟着試飛機跑遍全國。

　　中國商飛客服公司黨員攻關隊隊長 佟宇：當時試飛任務的安排非常緊張，非常緊湊，資源也非常稀缺，為了能上試飛機，我們應該説絞盡腦汁，就覺得一定要爭分奪秒。

　　黨員攻關隊的五名飛行教員們長期駐紮在試飛現場，飛機飛到哪裏，他們就追到哪裏。他們搶過閻良的有限試飛窗口，等過東營的試飛空域，吃過敦煌的漫漫黃沙。

　　中國商飛客服公司黨員攻關隊隊員 楊延延：因為飛行時間的積累需要配合整個試飛計劃，存在着很多不確定性，中間我輾轉了五個基地，十幾個機場。

　　五個年輕人都是飛行經驗豐富的飛行教員，有過多種國內外機型的帶教經驗，面對厚厚的12本飛行手冊、24個飛機系統和2000多個知識模塊，年輕的教員們逐字逐句學習，掌握知識要點。飛行中，他們與試飛員們一起研究飛機操縱技巧、修訂飛行手冊、完善訓練大綱，不僅將C919的性能脾氣摸得一清二楚，而且總結出一套簡便高效的訓練方法。經過7個多月的艱難探索，5名飛行教員累計飛行時間接近1000小時，最終獲得民航局授權，成為國產大飛機C919首批飛行教員。

　　中國商飛客服公司黨員攻關隊隊長 佟宇：手冊是真是一筆一筆寫出來的，程序是一個一個驗證出來的，起早貪黑那都是經常有的事，同志們從來沒有抱怨過，都是為了要讓航空公司要讀得懂。

　　積累了豐富的經驗，五位飛行教員開啓了首批飛行員培訓。經過兩個多月耐心繫統的教學，包括民航局和東航在內的10位飛行員取得了C919飛機型別資質。

　　從C919飛機交付到首次商業運營，再到持續安全運營，中國商飛客服公司作為飛機運營保障的主力軍，組建了15支黨員攻關隊，攻克了一個個難關，讓黨旗在型號研製、交付運營、客户服務一線高高飄揚，有力支撐國產大飛機的商業運營。

　　中國商飛客服公司黨委書記 楊軍：我們始終牢記習近平總書記的囑託，大飛機事業一定要辦好。我們將始終堅持黨的領導，不斷地完善提高我們的技術支持體系，培養髮展好我們的專業人才隊伍，為大飛機事業作出我們更大的貢獻。