在當前國內的中型轎車市場，日系三強逐漸壓倒了德系雙雄，處於了行業的前列。而美系車型均呈現逐步衰落的狀態。不過這種格局似乎也已經開始改變，隨着消費升級和消費人羣的年輕化，各大車企依然試圖在中型轎車市場尋找新的突破。
而近期正式開啓預售的全新一代福特蒙迪歐，無疑成為了不少消費者關注的焦點。此次新車共推出4款車型，預售區間為15.98-21.98萬元。要知道上一代蒙迪歐憑藉着“馬丁”臉以及主打的運動屬性，也曾獲得不少年輕人的追捧。不過在2013年正式上市，到如今已經近10年沒有換代，顯然無法支撐其在市場上參與競爭。而新一代蒙迪歐的到來，能否讓其重新迴歸主流賽道呢？
採用家族化設計元素，動感十足
從外觀來看，全新蒙迪歐採用了與之前已經上市的EVOS相同的家族化設計，新車採用了多邊形的的格柵設計，內部同樣配備了呼吸式鱗片設計的點陣式中網，當我們拿鑰匙解鎖時，鱗片會上下翻動，進一步提升了新車的儀式感。
此外，新車同樣採用了時下流行的分體式大燈設計，折線式的LED日間行車燈進一步提升了前臉的視覺衝擊力。同時，發動機蓋和前臉銜接處還設計了一條貫穿式的燈帶，點亮後同樣有不錯的視覺效果。
從側面來看，新車的整體線條較為流暢，雙色車身設計呈現出了懸浮式車頂的效果，這也讓新車的運動視覺效果進一步凸顯。隱藏式的門把手設計也在新車上得到體現。而此次拍攝的車型為頂配ST-Line車型，紅黑的配色進一步迎合了年輕消費者的需求。
而在車身尺寸方面，新車的長寬高為4935/1875/1500毫米，軸距達到了2945毫米。要知道在同級車型中以空間見長的日產天籟，其軸距僅為2825毫米，可以看到全新蒙迪歐在空間方面的優勢十分明顯。
新車的尾部同樣採用了諸多運動化的造型元素，例如內凹式的後備艙蓋設計在上端營造出小型擾流板的視覺效果。同時，新車也採用了時下流行的貫穿式尾燈，“MONDEO”的標識置於尾燈中間。三顆豎向佈局的LED燈珠，點亮後進一步凸顯運動感。而新車採用了隱藏式的排氣佈局，為雙邊雙出的設計。
搭載1.1米超大屏，讓內飾科技感爆棚
在內飾方面，全新蒙迪歐的設計可以説走到了同級車型的前面。進入車內，首先看到的長度超過1.1米的橫向液晶屏讓人眼前一亮，畢竟此前這樣的設計大多是在造車新勢力的車型中見到。而這樣的設計在提升整車科技感的同時，也具備了相當強悍的功能。
這塊超大尺寸屏幕由12.3英寸液晶儀表和27英寸屏幕構成，內置了福特全新一代SYNC+2.0智行互聯繫統。其中12.3英寸全綵數字液晶儀表盤整合AR導航、娛樂、路況模式等多種功能。而27英寸中控屏支持“聯合駕趣”功能，通過分屏、整屏的自由切換，可讓主副駕協同駕駛。
從實際體驗的效果來看，這塊大屏的顯示效果相當不錯，並且操作的流暢度也很好，沒有卡頓的現象。諸如百度地圖、隨心聽音樂、愛奇藝等常用的功能均進行了搭載，並且新車還提供了OTA升級服務功能，這也能夠使得車機功能更加完善。
另外，新車的中控台採用了諸多搪塑軟質材料，同時新車的座椅採用了皮質和翻毛皮組合的雙拼設計，讓新車更具質感。而得益於2945毫米的超長軸距，也讓全新蒙迪歐的後排空間顯得更加寬裕，當你把前排座椅調整好位置，後排甚至能輕鬆的翹起二郎腿。另外車內還採用了分段式的雙天窗設計，這樣後排乘客也能感受到更加通透的視野。
此外，全新蒙迪歐的後備廂開口較大，內部佈局平整，第二排座椅放倒後能夠同後備廂連通，方便用户放置長條形的物品。
而在動力系統方面，全新蒙迪歐全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，匹配了8AT變速器，最大功率238馬力，最大扭矩為376牛米。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。僅從參數來看，在同級中也具有一定的優勢，而具體的試駕感受還需要後期試駕到具體車型再跟大家分享。
寫在最後
整體來看，全新蒙迪歐無論是從外觀、內飾、科技配置還是動力系統來説，在同級車型上均有過人的表現。另外再加上頗具誠意的預售價格，也讓其整體競爭力大幅提升。而這款新車預計將在4月份正式上市，新車上市後能否給中型轎車市場帶來新的變化，我們也將持續關注。
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