4小時訂單破2萬台，寶馬7系要吞了整個100萬市場？

而奔馳S級的改款車型與去年上市，而奧迪A8L的改款車型和霍希版早在年初正式發佈，唯獨寶馬7系是姍姍來遲，就在前幾天，全新一代寶馬7系在中國迎來全球首發，這也是第七代寶馬7系，全新造型風格已經“水落石出”，相比前代車型大幅度革新，內飾豪華科技氛圍更加濃郁，動力更加強勁！我們曾試想過新7系會有全面化的改變，但卻沒想過寶馬會將這種改變進行得如此徹底，這不禁讓我們不得不佩服它的魄力。

而此次寶馬7系取消了2.0T的730車型，全系標配3.0T V6和4.4T V8發動機！至於説價格，該車入門就會配備3.0T直六發動機，所以參考現款740Li的93.80萬元起售價格，新一代寶馬7系的起售價格應該也會在90萬元，而真正走量的會是起售100萬的中配車型，這和明車評從寶馬經銷商獲取的價格相差不大！

據寶馬官方透露，新車在上市4個小時訂單就達到2萬台，那麼賣到90萬的寶馬7系，真的有這麼火爆嗎？難道這次寶馬7系要吞噬整個100萬行政轎車市場嗎？

外觀方面，可以看到車頭的設風格與此前的車型相比有着革新級變化，這一次的全新BMW 7系採用全新寶馬家族的新設計語言，視覺效果上給人煥然一新的感覺。前臉依舊採用巨大的雙腎進氣格柵設計，但新添了環形燈帶進行裝飾，被官方稱為“環形光耀格柵”！而此次，寶馬傳統的天使眼大燈可能就成為了寶馬的歷史，在新7繫上，這套lconic glow分體式大燈如約而至，雖然這種做法爭議性極大，但是旗艦的分體式大燈也有着自己該有的尊貴質感！這種質疑，讓我想起來全新奔馳S級當初的質疑聲浪可不比7系小！

尺寸方面，新一代寶馬7系長軸距車型長寬高分別達到5391/1950/1548毫米，軸距達到3215毫米，整體尺寸達到並超過前代寶馬7系長軸距車型水平，車身側面，車身腰線一直從車頭貫穿到車尾，沿用四平八穩的車身線條。細節方面，新車採用隱藏式門把手，位置向下移動，內嵌式門把手的設計給上車開門帶來了新的感受，除此之外，新款7系還引入了隱藏式門把手，並且四個車門全部支持電動開啓與閉合，是不是一下就有勞斯萊斯的感覺了？來到車尾，我們注意到尾燈更換成了3D立體懸浮燈組，上下分別加入了炭黑的元素佈局，這樣設計更能凸顯出尾燈的運動感！

而到了內飾配置方面，寶馬7系這次顛覆式的設計理念，讓所以感到不可思議，寶馬7系要是騷起來，就連造車新勢力也擋不住！12.3寸虛擬數字儀表與14.9寸液晶屏組成的曲面雙聯屏賦予車內極強的科技感，並且搭載了最新世代的iDrive 8.0系統，除了擁有全新的界面風格，而且內置了豐富的APP，在換擋區域上，水晶檔杆也更換成了旋鈕式的佈局，不僅造型簡單，操作也十分的簡單！且在檔杆的下方同樣是合計有燈帶，非常具有科技感，就連奧迪A8L看了也直搖頭，奔馳S級的豪華、奧迪A8L的科技再加上寶馬的運動感，讓第七代寶馬7系達到鼎峯！

由於此次新款寶馬7系的車長達到近5米4，軸距更是達到近3米3，因此寶馬7系的後排乘坐舒適性完全碾壓邁巴赫S級，新7系對頭等艙級座椅進行了全面升級，後背調節最大可達42.5°，配備一體式腿託。而全車最搶眼的，莫過於寶馬在其後排配備一塊懸浮式巨幕，這是一款分辨率高達8K的31英寸超寬全景顯示屏，支持32:9全景播放模式，並且通過了嚴苛的安全碰撞測試，這塊大屏可以説是該車最大的亮點，簡直就是為尊貴的VIP量身定製的座駕！

動力方面，第七代寶馬7系這次取消了2.0T發動機，起步車型就搭載新一代3.0T直列六缸發動機，和4.4T V8發動機，此次分為寶馬735i、740i、760i三種車型！

其中，寶馬735i搭配的3.0T低功率版本發動機，其最大功率達到286馬力，峯值扭矩425牛·米！

其次，寶馬740i搭載的3.0T高功率版本，最大功率達到380馬力，峯值扭矩540牛·米！

最後，就是寶馬760i xDrive車型搭載全新一代4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到驚人的544馬力，峯值扭矩750牛·米，傳動系統，全系與之匹配一台8AT變速箱和四驅系統！

點評

不得不説，這次第七代寶馬7系的改變之大前所未有，徹底顛覆了對寶馬旗艦的想象，在未來，即便是旗艦豪華轎車，在科技創新領域同樣不能落後，不然的話就會被淘汰。很顯然，新一代寶馬7系的創新恰到好處，讓人看到一個不一樣的寶馬7系，這也是為何寶馬7系發售僅4個小時訂單就突破2萬台的原因所在，看來這次寶馬7系是鐵了心要吞了整個100萬市場？