曾有專家説，2019年可能是豪華車市場後十年競爭中最安逸的一年。粗放增長的時代已然落幕，從2020年開始豪華品牌之間的競爭，將不再是增量市場，而是一場血腥的存量爭奪戰。
一語成讖，2020年國內豪車戰場，烽煙四起。
而終端消費市場的倒逼，讓整個豪華車市場提前進入了一場消費認知的大變革。只有勇於突破自我邊界，展現差異化的競爭優勢，方能找到新的密鑰，走出這片荒蕪。
在此種環境下，眾多豪車品牌紛紛在入門級新產品上先一步進行破局。憑藉品牌文化的高價值、不變的高品質、更合理的定價等方面的綜合因素，不僅滿足因經濟下行而又不願降級消費的高端人羣需求，同時吸引中端合資品牌高配SUV的部分潛在用户。
所謂高手，順時勢者也。
林肯品牌於今年3月率先上市入門級車型冒險家Corsair。憑藉超高的產品實力、入門即豪華豐富配置以及24.8萬的震撼入門價，5月份銷量達2400輛，環比增長高達60%，成為破局戰上的""優等生""，堅實的踏穩了第一步。
誠然，林肯冒險家Corsair的時與勢並非那麼簡單！
20萬 級別的豪華SUV，冒險家Corsair品價比感人
在低迷的2019年車市， SUV車型全年累計零售銷量也達到918.2萬輛。售價在20萬--30萬的主要集中在主流合資品牌的高端車型。但隨着消費的升級，消費者對汽車品牌的要求越發重視。
高端品牌SUV 車型更是購車人羣心之嚮往。