邁瑞寶XL，雪佛蘭除科邁羅（大黃蜂）以外售價最高的轎車，配置豐富，顏值高，動力最好的車型。被雪佛蘭寄予厚望，同時也被戲稱為最便宜的B級車。究竟為什麼邁瑞寶卻叫好不叫賣呢？
首先要説外觀上，這款邁瑞寶XL與邁瑞寶有着本質上的區別，XL版本擁有更時尚的設計，更富侵略性的造型，視覺重心更低。黑武士版本全黑色的造型，更是透漏出一種肅殺之氣。XL也擁有更大的尺寸，一個現在很流行的溜背設計將原本的三廂車打造成了富有運動感的兩廂版車型。後尾部設計也更加前衞，沒有采用方方正正的兩塊尾燈。對比XL，普通版本的邁瑞寶看起來更像是一台A級家用車。而邁瑞寶XL從外觀上看就知道這是一台帶有運動性能血統的B級車。這就完全是兩款車，針對着兩種毫無瓜葛的人羣。
邁瑞寶XL
邁瑞寶XL
邁瑞寶XL
在動力組合方面，兩者差別很大。普通版邁瑞寶配備1.5T發動機和六速手自一體發動機，所以賬面數據不是很高。這套發動機已經出現在通用公司的許多中低端車型中。這是標準的，而且有點省油。XL版配備了1.3t發動機和CVT、2.0T 9at發動機。由於1.3t版本可能是出於政策考慮，我們來談談2.0T的更新版本。動力總成是通用汽車品牌凱迪拉克的頂級產品，性能強勁。官方數據顯示，百公里加速為7.2秒。經過多媒體試駕，該車的實際加速時間將比官方數據更加突出。發動機還支持可變氣缸技術，可以在4缸和2缸之間切換，切換過程完全取決於車輛負載。不幸的是，即使採用了這種出色的黑色技術，這款車的油耗仍然很高。 發動機
底盤
駕駛這台2.0T版本的車，你可以很明顯地感受到他的動力十分充沛，這種充沛感特別是在油門前段。爆發力很強，正常行駛中，你或許很少需要大腳油門駕駛。操控調教方面卻不是這台車的強項，優點。即便是運動車型，轉向也沒有很精準，方向盤力度不會根據車速而發生很大的變化。有人表示在過彎之後，你需要花費更多的時間來修正方向。通過顛簸路段，這台車的減震韌性很好，但是仍然會有一定的震感與餘震存在，所以影響了舒適性。
內飾
內飾
內飾
內飾
座椅包裹性還可以，高配車型上擁有電動座椅調節功能。2.0T版本內飾中採用大量紅色縫線式設計，再視覺上營造了運動的氛圍，但是整體設計上相對較為落後，粗狂，根據車主反饋，中控屏幕角度設計不合理還會導致陽光反射，影響駕駛安全。多功能方向盤的觸摸感很好，儀表盤採用只能與機械組合的方式，看起來很好。
座椅
反光鏡
車頭
2.0T版本廠商建議零售價再19.45-21.99萬之間，終端實際價格已經下探到15萬元（請以實際為準）那麼為什麼這台車的銷量卻同售價一樣不斷下跌呢？
邁瑞寶XL投訴
首先整台車內飾設計的不算出眾，整體質感也不是很好，就是一種美式粗狂的感覺。其次這台車的故障率確實不低，不是那麼可靠，根據車質網數據表示，邁瑞寶XL故障主要出現在電子系統，發動機，變速箱，制動系統上。另外整台車雖然裝有主動降噪功能，不過仍有車主認為高速行駛噪音過大。
這樣一台可靠性相對較差的合資車，售價再低廉也終究難以抵擋強勢崛起的國產企業的進攻。