吉利又一款中型轎車，設計感偏向沃爾沃！軸距2.8米配2.0T
吉利汽車在SUV領域的銷量數據和長城哈弗相比還有一定差距，但是吉利汽車年度總銷量總是能夠排在前面，因為吉利旗下還有比較成熟的轎車家族，入門級別車型當中有吉利帝豪GL之類的車型作為銷量支柱，而且目前還有更高端的吉利博瑞中型轎車，按理説吉利汽車已經基本完成了全系列佈局。不過最近又有一款吉利中型轎車出現在工信部申報名單當中，該車型尺寸也很大。
首先從外觀造型設計方面看，這款全新的吉利轎車顯然和吉利博瑞保持了差異感，外觀造型設計來自於去年的概念車吉利preface，只不過當時亮相上海國際車展的時候，這款概念車採用了更誇張的對開門設計。而如今的量產版本車型改為傳統開門方式，而且取消了隱藏式門把手之類的科技配置。
總體來看整個車的外觀設計感偏向於沃爾沃家族s60轎車，尤其是車頭正前方的細節設計，中間進氣中網放棄了吉利汽車慣用的水波紋造型，改為沃爾沃的黑色直瀑式格柵。兩側LED大燈光源很狹長，而且引擎蓋上增加了兩道肌肉線條。車身側面並沒有明顯的轎跑大溜背元素，不過2.8米的軸距帶來相當不錯的扁平效果，因此運動感也是比較到位的。
圖為preface概念版
車輛尾部依然沒有跟風采用貫穿尾燈設計，兩側尾燈中間貫穿一道鍍鉻裝飾，下方則是吉利英文字母車標，車尾兩側都有橢圓形大口徑排氣管出口。而且在申報選裝套件當中出現了黑色小尾翼選裝包，也許這款車正式推向市場之後將會區分為普通版本和運動版本兩種不同的類型，運動版本增加更多的空氣動力學套件，滿足年輕消費者的個性化需求。
從申報信息當中可以看出，這款車型首批申報了2.0t渦輪增壓發動機，極限輸出140千瓦，也就是190馬力的水平，這套發動機顯然並不是來自沃爾沃的t5發動機技術，並沒有此前猜測的254馬力那麼強大。不過190馬力對於一台中型轎車而言也已經足夠用了，這樣的動力水平和1.5t版本田雅閣相差並不大。
值得注意的是這款新車型來自於全新的cma平台，也就是吉利汽車和沃爾沃共同聯合開發的全新模塊化造車平台，不僅可以打造SUV，還能打造這樣的中型轎車，模塊化平台可以增加更多的自動化工序，品質可靠性可能會有所提升，而且大量的通用件可以進一步降低後期用車成本。總結來看這款全新吉利中型轎車預計還是走性價比路線，並不是想象當中的高性能豪華轎車。
圖為preface概念版
圖為preface概念版
問題來了，你覺得這款新轎車漂亮嗎？
歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。