【EV視界報道】根據獨立汽車分析師Matthias Schmidt整理的數據，歐洲18個市場(包括英國在內)的純電動汽車)銷量在2021年12月首度超越柴油車。
2021年12月，純電動汽車新車銷售佔比突破兩成，柴油車(包括柴油混合動力車)佔比則低於19%。西歐市場純電動汽車銷量年增逾6%至176000輛，創歷史新高，同月柴油車銷量僅有16萬輛。
在供應鏈危機期間，歐洲汽車製造商優先生產利潤最高的車型(主要是污染嚴重的SUV)後被歐盟罰款。為了避免罰款，歐洲汽車製造商在去年12月促進了電動汽車的銷量。
自大眾被發現在1100萬輛柴油發動機的排放測試中作假以來，柴油車銷量一直在穩步下降。
得益於德國等國家提供的政府補貼，以及2020年出台的要求歐盟汽車製造商銷售低排放汽車的嚴格規定，電動汽車的銷量正在穩步增長。
德國目前路上行駛的純電動汽車約60萬輛。德國執政聯盟在去年11月公佈的協議中提到，德國新政府計劃在2030年至少讓1,500萬輛純電動汽車上路、高於前任政府設定的1000萬輛。這意味着接下來德國每年需賣出160萬輛純電動汽車、相當於每兩輛新車就有一輛是純電車。
德國交通部長Volker Wissing 1月17日在《德國商報》所主辦的一場會議上表示，德國政府推動的2030年1500萬輛電動車(EV)上路目標包括純電動汽車與混合動力車，混合動力車雖然也對減排作出貢獻，但在理想情況下，1500萬輛目標希望都是出自純電動汽車。
英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)去年11月指出，2022年英國純電動汽車銷量預估將超越傳統柴油車與混合動力柴油車。英國去年純電動汽車註冊量年增76.3%至190727輛、市佔率自6.6%升至11.6%。
改善充電體驗也成為業者當務之急。英國石油公司(BP)客户與產品部負責人Emma Delaney表示，英國、歐洲的強勁需求已讓電動車快充業務利潤率逼近傳統汽油加油業務。但她並未説明快充業務整體利潤金額何時可以超越傳統加油部門。
殼牌(Royal Dutch Shell)1月13日宣佈在英國倫敦富勒姆(Fulham)地區開設首座充電中心，以超快速充電樁取代現有加油站的汽油/柴油加油槍。