文\魏無羨
日前，乘聯會公佈了4月各大車企和車型銷量，從乘聯會的數據統計來看，各大車企銷量都普遍呈現出下滑態勢，在豪華車市場同樣如此，各車型普遍呈現銷量下滑的態勢。從4月份高端轎車銷量排行情況來看，奔馳、寶馬、奧迪依然穩穩佔據頭部位置。
從具體車型銷量來看，奔馳C位居第一位，4月銷量達到了10648輛，同比雖然下滑了34.1%，但仍然是豪華轎車銷量的NO.1，其4月份銷量表現遠高於寶馬3系和奧迪A4L，顯然，奔馳在國內品牌的認可度還是很高的。
排在第二位的是寶馬5系，4月銷量同樣破萬，達到了10328輛，同比下滑了29.7%，從下滑幅度來看，寶馬5系在4月份下滑並不算高，這也讓其取得了不錯的銷量，不過寶馬5系在車質網近來因車機問題也受到了一定投訴，值得消費者注意。
奔馳E在4月份銷量為8390輛，相比5系銷量略低，但是相比奧迪A6L銷量則要高出很多，畢竟A6L在4月份銷量僅有3064輛，同比下滑了81%，下滑幅度還是很高的。
雖然寶馬3系、奧迪A4排名在奔馳C之後，但是從消費者一般認知上寶馬3系和奔馳C還是可以分庭抗禮的，至於奧迪A4這更多的是扮演着以價換量的角色，這三款車在4月份的銷量表現為寶馬3系領先於奧迪A4，兩者分列第4-5位。
此外排在第6-10位的分別是奧迪A6、沃爾沃S90、紅旗H9、紅旗E-QM5、蔚來ET7。其中紅旗H9和紅旗E-QM5屬於紅旗品牌中的高端車型，雖然銷量上講千台左右銷量並不算高，但是相比於奇瑞捷豹路虎、英菲尼迪、凱迪拉克等同級競品而言，表現也算很可以了。
寫在最後：
受疫情衝擊影響，4月份車市表現並不如人意，從高端轎車的銷量排名來看，BBA依然穩坐頭部釣魚台，可謂是鐵打的BBA，流水的紅旗、凱迪拉克和沃爾沃。當然，也應該注意到，不論是奔馳寶馬還是奧迪，其銷量受到的衝擊都不小，同時新能源車的崛起對其衝擊也不小，如果BBA不能迅速推進電動化進程，那麼未來其還能否固守第一梯隊就不太好説了。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）