凱翼汽車，一個不知名的汽車品牌，若沒有奇瑞汽車子品牌的背景，估計更少人瞭解凱翼汽車。然而，默默無聞的凱翼汽車，品牌體系力卻比高流量的頭部新勢力品牌都要強。正因此，凱翼汽車的電動化轉型戰略引起高度關注。
近日，凱翼汽車表示將全面停售燃油車，從2026年開始全面發展新能源汽車業務。此次轉型無疑是想要搶食新能源車市場的大蛋糕，但是，瞄準新能源車領域的車企不止凱翼汽車，競爭激烈程度越來越高，那麼在高手如林的新能源車市場中，凱翼汽車如何突圍而出，轉型電動化的底氣來自於哪裏？
凱翼轉型，迫於無奈？
凱翼汽車的市場知名度不高，但來歷不小，曾經是奇瑞汽車的子品牌。只是在2019年西遷四川宜賓。目前宜賓市政府是凱翼汽車第一大股東。
凱翼汽車背靠奇瑞汽車時，沒有取得亮眼成績，脱離奇瑞汽車更加難以引起消費者注意。因此可以看到，凱翼汽車從2020年至今都沒有取得理想的銷量成績，2020年品牌年銷量剛超3萬輛，2021年則跌至2.03萬輛，今年上半年總銷量成績沒有公佈，但是6月份凱翼炫界的銷量為1471輛。而凱翼軒度6月份的銷量只有302輛。炫界Pro EV的銷量只有235輛。
造成凱翼汽車銷量低迷的原因不僅是因為品牌影響力低，還有車型的競爭力不足，近些年凱翼汽車打造的炫界Pro、軒度等新車直接基於奇瑞汽車的車型打造，甚至搭載同一套動力總成，可以説，凱翼的新車型猶如奇瑞汽車的換殼產品。
想要扭轉當前的銷量低迷局勢，凱翼汽車唯有改變，從研發、產品、到管理方面都需要改革。近期凱翼汽車宣佈，到2026年將逐步停產傳統燃油車，並完成向凱翼新能源的全面升級，直至2030年達成新能源汽車產銷50萬輛的目標。與此同時，凱翼汽車還發布了全新企業LOGO、i-FA/i-EA/i-XA三大技術平台，以及Yi理念，該理念的意思是年輕化、時尚化、智能化等。可見，凱翼汽車從內到外進行了全方位改革，通過新平台、新路徑、新品牌、新模式來尋求更好的發展路徑。
凱翼汽車瞄準的是新能源車市場，希望藉助新機遇獲得更好的發展。眾所周知，國內新能源車市場是一片藍海，新能源車熱度一路飆升。最新數據顯示，2022年我國新能源汽車已達到全球59%的佔有率，僅今年上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。而新能源車市場滲透率也刷新歷史記錄，超21%，並且未來這些數據還有望大幅度增長，畢竟不少政策大力助推新能源車發展。
優勢與底氣何在？
在風口上，豬都能飛起來。凱翼汽車進軍新能源車市場，或許能飛得更高，但也有可能摔得更慘，因為傳統車企和新勢力都在發力新能源，據統計，目前上市的新能源汽車已超過320款，預計今年底新能源汽車市佔率將超過25%，市場競爭尤為激烈。
對於凱翼汽車來説，品牌轉型的底氣還是充足的，與造車新勢力相比具備一定優勢。凱翼汽車背靠宜賓市，造車資金就不是問題。另外是生產條件，凱翼汽車是兼具燃油和新能源雙資質全品類的乘用車生產企業，並且擁有自己的生產基地，工廠涵蓋智能衝壓、智能焊裝、智能塗裝、智能總裝四大車間。
當然，一家車企想要獲得長足發展，主要取決於核心研發能力。目前凱翼汽車已打造出i-FA/i-EA/i-XA三大技術平台，能夠涵蓋燃油、PHEV、HEV三大種類車型，甚至覆蓋微型車、轎車、SUV、休旅車、商用車等車型級別，也就是説新車型基本覆蓋了目前整體市場的購車需求。此外，凱翼汽車還在積極與科技公司合作，合作方包括騰訊、寧德時代、華為、智應萬達、領歌智谷等。
除了產研優勢外，凱翼汽車還擁有完善的銷售體系，目前有一級經銷商195家，二級網點588家，分佈在全國31省市，全國地級市覆蓋率達到 52%以上。可以看到，無論是資金、研發端，還是生產鏈和服務體系，凱翼汽車都比其它造車新勢力更有實力，這就是凱翼汽車轉型的底氣。而凱翼汽車的能力，或許奇瑞汽車也在覬覦，畢竟奇瑞汽車的新能源產品還在模仿道路上，然而凱翼汽車打造的i-FA01、i-EA01、i-EA02等車型有着更多原創成分。
之所以凱翼汽車有可能摔得更慘，更多是因為市場高手如林。對於車企而言，有實力造車不意味有能力造好車，以近期熱門的理想L9空氣懸掛斷裂事件為例，同樣是採用空氣懸掛，傳統車企的高端車型卻能有很好的品控，而新勢力車型卻故障頻發，主要區別就在於造車功底不同，因此調校水平不一。
然而造車功底並不是一蹴而就的，需要長時間積累。而從早些年凱翼汽車低迷的銷量也不難看出，與頭部車企相比，凱翼汽車在產品研發與製造方面還欠缺過硬實力，那麼品牌轉型後也不一定有能力打造競爭力十足的新能源車型，需要一定時間的積累。
但是不會有任何一家車企停在原地等待凱翼汽車的進步，比亞迪、長安深藍、廣汽埃安，以及特斯拉等品牌一直在市場上發起猛烈攻勢，同時核心技術也在快速發展。顯然，對手不斷強大，那麼凱翼汽車想要在市場上突破重圍，獲得理想成績，困難也更多。
有過傳統燃油車領域的失敗經歷，凱翼汽車發力新能源市場的決心似乎更大，新形象、新平台、新產品，甚至還通過跨界合作結合新朋友一起征戰。未來，我們也將看到全新的凱翼汽車。但是市場競爭也尤為激烈，全新的凱翼汽車不一定能獲得全新的市場成績，至少在短期內突破重圍，展翼翱翔，不現實。