每次節假日，高速公路服務區的公共充電樁都會展開電車車主之間的爭奪戰，甚至還會上演全武行。原因無它，能用的充電樁太少了，大家排隊都火冒三丈，因此難免發生口角。
但是今年十一長假的服務區充電站卻發生了一個新奇現象，那就是插電式混動車型或者增程式混動車型和純電動車一起搶充電樁的問題。
根據一位網友的説法，一輛可以加油也可以充電的理想one在服務區充電樁充電，導致後面快沒電的純電動車排隊多等了一個多小時，最後看着它揚長而去。
純電動汽車的車主觀點很簡單，在節假日，高速公路的充電樁數量稀少，並且好用的沒幾個，因此屬於稀缺資源，要給純電動車主留着。因為類似理想one這樣的增程式新能源車既可以用油也可以用電，跑高速沒必要為了省錢而純用電不加油，導致原本就緊張的充電樁更加搶手。
但是眾多插電式混動車型的車主表示，這種説法沒有根據，並且是對混動車主的“道德綁架”。因為每台新能源車都有它自己的補能方式，並且車主可以自由選擇，不受任何因素的影響。
在跑長途時，插電式混動車型如果使用純燃油，油耗很高，因此每公里的成本也不低。但是如果選擇充電，那麼每公里的成本只有原來的十分之一，可以大幅降低用車成本。
然而在我看來，這件事並沒有什麼意義。如果服務區充電排隊2-3小時以上，相信也沒有插混或者增程式的車主願意憑空等待這麼久，就為了省那幾十塊錢的成本。
而服務區也要增加快充樁的數量，不然這樣的問題在每個節假日都會出現，令人不勝其煩。