吉姆尼目前迎來危機，一來這款車的火熱多是憑藉復古的造型以及情懷，這些繆什麼都不太流行了，二來就是精品更多了，像奇瑞以及北汽都有類似的車型出來，就是牧馬人本身也在打造小號的越野，吉姆尼後期肯定撐不起30多萬的價位。不過目前來説這些對手對還沒出來，因此吉姆尼還是有機會的，一個新的紀念版也推出來繼續收割市場，這款車也帶來為數不多的驚喜。
作為紀念版車型外觀上迎來一些小個性，前臉不再模擬牧馬人，換成了點陣橫向鏤空的樣式，兩側依然是圓形的車型塑造復古感，加上不太顯眼的字母車標，頗有一些低調內斂的氣勢，當然復古氣息更加濃郁了，顯得個性十足。側面是憨厚的越野輪胎。車身依然是四四方方的方盒子設計，車頂採用撞色設計很時尚，尾部的塑造也可圈可點，這個造型無疑很符合年輕的審美。
不管是時尚感還是新潮感都很犀利，也足夠大氣，能夠撐得住豪車的體面。加上新的套件處理，也做出一些運動感，其實是顯得更加年輕了，流露出更多的魅力。在中控台的佈局方面則是延續了原有的設計，總體來説可圈可點，作為海外車型，內飾差一點已經成為默認的元素，其實也不用吐槽，總會有願者上鈎。另外比較難得的就是這一次鈴木在動力上很慷慨。
畢竟是紀念版車型慷慨一些也沒啥，動力方面方面直接上了一顆1.5升的發動機，採用了穩定的自然吸氣架構，可以帶來很好的節油效果，並且自然吸氣很符合越野的需求，配合四輪驅動技術，很少會出現跑到半路車子罷工了的狀況，對於經驗不多的年輕人來説也可以減少去修車廠的次數，這樣就不會與老闆娘傳出緋聞了，生活也減輕不少意外的壓力。
整體來講，這個新的紀念版的吉姆尼，相比以往的特別車型還是有些誠意的，外觀上迎來一些轉變，這些變化足以讓車主覺得新鮮，另外在動力上也很有誠意，對於這種小車來説具備一騎絕塵的表現。整體的吸引力很足，可以繼續站穩30萬的區間。當然對比新生代的硬派車型，吉姆尼還是乏力很多，後面還得繼續努力才行。