BMW 5系主要適合大型車的運動風格，雷克薩斯也有專門針對5系競爭車型的GS系列，與5系和不賣相反，GS的銷售額很少，可以説是悲慘，古式GS300經典四個尾燈吸引了多少粉絲？真的是到目前為止都沒有停止過消費嗎？可以聽小新的細緻入微的話。
一貫家庭式設計，紡錘形氣網格，優化後的Nike型白天行駛燈，角落的防霧燈那麼含蓄，雖然眼睛的前燈不夠，但是這個單頭燈看着也很有味道，與舊的類型相比，改造後的GS的前線更加尖鋭，更加鋭角，沒有了之前平靜的姿勢，以驚人的氣勢，變得更加突進，進擊比之前更加敏鋭，尾部依然是Nike型尾燈，與新型ES尾燈的效果相似，夜間效果非常好，尾燈的前照燈缺乏敏鋭感，周圍的白色燈套裝的裝飾更漂亮，側面單一的大的排氣孔，旁邊的擾碼板的設計，全體性地有震撼力，那個尾翼在GS上增加了一點運動風格，尾部的設計GS非常有魄力，我覺得新個人比5系更容易看，車身側面的線條感很強，經過黑色的全副中心，使GS的運動氣氛進一步提升。
由於GS還沒有換代，仍舊是老款的家族式設計風格，嵌入式中控大屏幕，空調出風口中有規律，中央的夜光鍾很有檔次，增加了豪華，下面的按鈕和下酒菜的配置不同，手感非常纖細，棕色木質條紋讓人強烈感受到中控台的豪華，有着豪華的通風服務，座椅的覆蓋性強，在轉彎時提供足夠的支撐力，大扶手箱在開車時，提供了很好的支持力，感受到駕駛的舒適，坐在駕駛室，完全能感受到GS的舒適性，細膩的皮質加上精細的做工，手感非常不錯，GS很好地兼顧了運動與舒適。
GS的價格不比5系低，42.9w的發售價格幾乎沒有折扣，5係數萬元的折扣，裸車的價格在40w以下，因此，GS的價格性能比沒有那麼高，從品牌影響力和價格分析，5繫有很大的優勢，難怪銷售量會降到5系，但是，在停止生產的邊緣上的GS產品真的是太棒了，那個低價格性能比會降低很多消費者的期待。
要阿新講，消費者購車時大多看中性價比，喜歡品牌響、價格實惠的車型，對於這些小的大眾車，除了粉絲以外，其他人都不這麼認為，GS的低性價比註定其銷量不會高，要阿新説GS是款好車，處於停產邊緣着實可惜了。