對於普通消費者來説，瞭解車並不多，我國市場發展快，車輛品牌特別多，買車選擇困難大。看中外形和功能，最重要還是質量，買了車想省心，不想整天跑修理廠。以前的車結構簡單，所用部件少，車上壞的地方非常少，但現在不一樣，市場上很多車，品牌多種類多。汽車市場上很多品牌都因為那些雙離合變速箱，發動機機油問題，車上的電子元件出現過一些問題，也影響到了自己品牌的口碑。
消費者在網上了解這些車的時候，也會因為這些口碑來影響自己的判斷，有人説這車好，有人説這車不好，影響判斷不知道選什麼。很多人買車時在懷疑，難道現在沒有能夠讓大家安心開的好車嗎？事實上這樣的車當然是有的，而今天就讓我們來看一下現在是哪幾個汽車的品牌，它的質量能夠扛起汽車品牌標杆的這杆質量大旗。
第一個進入榜單的是雷克薩斯，如果説起質量好，雷克薩斯不能進入榜單的話，那可真的是讓人非常意外，因為自從雷克薩斯的誕生之日以來，它對質量的那種偏執已經深入人心，而這也是它在品牌之初能夠打敗眾多其他汽車品牌的立根之本，而它當初藉此一舉打開了美國市場，20多年過去了，至今令人印象深刻。
而雷克薩斯作為一個很少數的一直堅持整車全進口的汽車企業，他不論是在質量還是在整體的做工上，都堪稱同等級別汽車當中的佼佼者。而其也是豪華汽車品牌中最特立獨行的一個存在，而就算穩居一線的汽車BBA也對這位競爭對手十分重視。在現在汽車當中，雷克薩斯幾乎是最有潛力的一個，在市場寒冰時期也沒有讓利還加價提車，而銷量依舊是賣的飛起。在一件事上做到極致真的是讓消費者心服口服。
第二個進入榜單的車是豐田的品牌，而通過豐田和雷克薩斯的關係，大家就能夠明白為什麼了，因為豐田作為雷克薩斯的母品牌，其在質量和穩定性上同樣是深入人心。基本上大家都沒有聽説過豐田的汽車出現過什麼大規模的質量問題，所以不光讓豐田的汽車賣得很好，就連豐田的二手車在市場上的保有率也是很高。技術上的保守道就其穩定的質量，汽車三大件上基本很難出現大問題，動力搭配上非常穩妥，是一個可以讓消費者放心去選擇和購買的汽車品牌。
第三個進入榜單的車是日產。而日產相比於上面的豐田來説，它的行為更加保守，我們在日產生產的家用車上幾乎看不到雙離合變速箱，還有渦輪增壓的發動機，不管是中低端的汽車還是比較高端的汽車，都是自然吸氣的發動機加CVT的變速箱組合，這樣的組合可以説是特別的保守，可能有人認為日產這麼做是因為沒有那種技術實力。那是在日產的戰神GRT中採用的是渦輪增壓發動機，配合了雙離合變速箱，它一舉秒殺了價比它高了不少的超跑。
第四個進入榜單的車是雪佛蘭，而雪佛蘭的技術是非常成熟的，它的三大件也是非常保守的，在穩定性上絕對的可靠，他旗下的車型也沒有出現過大規模召回的情況，而在性價比上佔的優勢比上面三款車要更高一些，如果能夠在使用的經濟性上得到更好的表現，絕對會成為一個更好的選擇，銷量肯定要更上一層樓。
第五個進入榜單的車是保時捷，其作為世界上最著名的一個豪車廠商之一，它的性能技術口碑是支持它走到今天非常重要的原因，雖然現在保時捷已經被大眾收購了，但是它的技術並不會受到大眾過多的影響。而它一貫的高質量，現在得到了完美的保留，又加上了大眾的支持，它在穩定性上得到了更好的保障，現在的表現要比以前還要提高了很多。
而以上五個品牌的汽車，在質量上表現確實是不俗的，它們旗下的主力車型在市場上的銷售也十分出彩。近幾年崛起的一些國產車，在質量和可靠性上可能還有些差強人意，故障率稍微高上一點，而顏值這個判斷標準不能夠完全適應現在的汽車市場，對於普通的消費者來説，買一輛車還是希望他的質量高一些，畢竟是用來代步的工具，如果經常出現問題的話，最後還是會遭到消費者和市場的摒棄。