據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，9月份國內狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛，同比增長7.4%，環比增長12.2%；1-9月累計銷量1292.7輛，累計增速-12.5%。
其中：
9月份轎車銷量92.9萬輛，同比增長8.2%，環比增長13.0%；累計銷量622.9萬輛，同比下降15.0%。
9月份MPV銷量10.6萬輛，同比下降6.3%，環比增長7.8%；累計銷量73.4萬輛，同比下降27.3%。
9月份SUV銷量87.6萬輛，同比增長8.5%，環比增長11.9%；累計銷量596.4萬輛，同比下降7.3%。
9月份新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%；累計銷量60.1萬輛，同比下降19.3%。
廠商榜單
上汽通用恢復正增長，9月銷量14.7萬，大漲18.7%；累計銷量95.2萬，跌幅13.6%，企穩態勢明顯。
東風日產和吉利汽車旗鼓相當，銷量均接近12萬，同比均呈小幅增長態勢；累計來看吉利領先日產約3萬台，均超80萬。
長城汽車9月銷量89624台，增8.4%，位居第7；累計為49萬，僅居12位。長城今年主要依靠皮卡的優異表現保住銷量基本盤，乘用車方面表現一般。不過隨着新款哈弗H6、哈弗大狗、歐拉貓系列新車的上市及上量，長城後續銷量增長前景看好。
上汽通用五菱9月銷量7.1萬，基本持平；累計50.3萬，仍舊大跌28.3%。
寶馬奔馳相愛相殺，月銷6萬左右，累計45萬左右，基本接近。
奇瑞汽車本月銷量4.8萬，位居15名，值得點贊。
轎車榜單
軒逸一騎絕塵，月銷5.7萬，大漲51.2%，穩居第一。朗逸月銷4.8萬，位居第2。卡羅拉、寶來、速騰、英朗、雷凌分居3-7名，英朗自迴歸四缸機後，銷量回暖明顯，進而也帶動了上汽通用整體銷量企穩。
自主品牌轎車雙子星帝豪和逸動分居第9和第15位，月銷分別為2萬和1.8萬，分別有28%和88%的漲幅，表現喜人。
中級車三劍客雅閣、凱美瑞、邁騰，月銷均在2萬左右，旗鼓相當；累計銷量方面，邁騰則未進前15。曾經的中級車老大哥帕薩特已經是很久未上榜了。
本月奔馳E系和寶馬5系未能擠進15強，但累計銷量分居14和15位，奧迪A6稍微領先，累計12.9萬，位居11位。
MPV榜單
奧德賽和艾力紳累計銷量不相上下，不過艾力紳新車加持，銷量持續向上，而奧德賽則是出於下行態勢。
曾經的當紅炸子雞寶駿730和宋MAX已然日薄西山，頹勢明顯。
值得點讚的是傳祺GM6和GM8兩兄弟，GM6突破5000，GM8穩定在2000以上，持續為傳祺貢獻7000+的銷量。
SUV榜單
哈弗H6上演王者歸來，9月銷量3.9萬，穩居第1，領先第2名銷量優勢達1.2萬。近大半年來，哈弗H6被長安CS75逼的很近，領先優勢一度只剩千把台，SUV老大地位眼看不保。隨着換代車型上市，哈弗H6又重新拉開領先優勢。
前15名中，自主品牌的哈弗H6、CS75、榮威RX5、博越、哈弗M6分別佔據1/3/5/7/15。今年勢頭火爆的比亞迪宋本月未入榜，累計銷量，宋則以約12萬位居第10位。
高端轎車榜單
點評：高端轎車基本屬於BBA的自留地，前5名中奧迪奔馳各2款，寶馬2款。奧迪A6走勢比較猛，9月大漲37.2%，達1.88萬；累計12.9萬，大漲56.5%。其餘車型走勢比較平穩，表現接近。
高端SUV榜單
點評：高端SUV方面，月銷過萬的奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3三國爭霸，奔馳GLC略佔優勢。造車新勢力當中的蔚來ES6和理想ONE銷量持續穩健增長，穩定入圍前10.
新能源乘用車榜單
隨着國內經濟形勢的好轉，汽車行業率先開啓復甦增長態勢，回暖明顯。四季度，汽車行業有望進一步上漲，而從最近汽車股的走勢來看，汽車市場前景極為看好。