説到城市SUV市場一直以來都有一堆老對手，那就是豐田的榮放（RAV4）和本田的CRV，兩款車型都定位於城市SUV，而且兩者的售價也相當的接近，所以也就經常成為消費者對比的對象，但如果就外觀哪個更越野來説，我認為在這點上豐田的榮放確實就優勝CRV不少。
雖然定位城市SUV，但現款的豐田榮放在外觀設計上相比上一代的產品可以説進行了全面的升級，整體風格更加的硬朗化，線條相比上一代也犀利了許多，同時前臉採用全新的六邊形的格柵中網配上粗壯的梯形保險槓和犀利的大燈組合，就正臉過去真的越野味十足，有足了漢蘭達乃至於陸地巡洋艦的影子，用它來進行自駕遊相當的合適。
而且動力方面現款的榮放也相當不錯，提供了2.0L自然吸氣和2.5L混合動力兩種選擇，後者搭載的豐田THS II型雙擎混動系統，發動機最大馬力178Ps，峯值扭矩221N.m，電動機功率128Kw，總扭矩323N.m，動力相當不錯，而且燃油經濟性低，不僅滿足通勤，來一段説走就走的自駕遊旅行也完全沒有問題。
內飾方面，雖然豐田榮放的內飾一直被人詬病太醜，尤其是中間的一塊10.1寸的“大電視”過於突兀，不過就整體實用性來説，內飾佈局還是相當不錯，並且配置上比如電動天窗 ，無鑰匙進入，座椅、靠背調節，觸控液晶屏，前後排USB接口，自適應led遠近光燈，上坡輔助，自動駐車，全速自適應巡航，360度全景影像都配備了，也可以説相當豐富了。
雖然榮放在這些動力和配置上非常不錯，但作為一款不僅可滿足通勤，也可以滿足長途自駕需要的城市SUV，榮放在汽車音響上的表現確實很不如人意，而要解決這個問題，進行汽車音響的升級就是其必經之路了。
而在升級上，我認為首先就是要對榮放的隔音進行升級，畢竟日系車在隔音方面原本就沒有過多的注重，所以在後期升級上就要彌補這個短板，如果預算一般就進行四門的隔音升級，如果相對充裕的話可以選擇全車隔音的升級，這將有效防止胎噪路噪進入車內，同時減少喇叭共振現象的產生，提升音質。
在喇叭升級上，前聲場則建議升級德國的RS貴族三分頻喇叭套裝，雖然中音和高音需要通過倒模的工藝安裝在A柱上，工序相對麻煩一些，不過相比於原車兩分頻的升級，這種三分頻的設計在聲音上的解析會更加的出色，效果自然也更加的討好耳朵。
至於後聲場為了與前聲場形成一個良好的呼應，同時滿足後排乘客的聽音需要，所以建議在後聲場上使用德國RS的貴族兩分頻來進行組合，使得後排乘客也能擁有優秀的音響體驗，同時與前聲場形成一個良好的互補，使得整個車廂的氛圍感更加的強烈。
當然只是升級喇叭也並不能讓榮放的音響系統得到完全的提升，所以為了保證這個喇叭系統的實力發揮，可以加入三台德國喜力士H400X四路功放，一台德國喜力士DSP.2和一台德國喜力士DSP MINI處理器保證音源的輸入到喇叭的輸出都能得到的充分發揮，帶來絕佳的聲音表現。
作為一款城市級SUV，榮放在市場的表現確實相當不錯，而且這種硬朗的外觀確實也能吸引不少的男性用户，而且在動力表現上榮放也確實不錯，自駕通勤兩不誤，唯一不足的我覺得就是原配的音響並不夠給力，而這個短板在後期是可以個性化升級來滿足的，就看你有沒有這方面的需要了。