還記得在2020年突發狀況的時候，很多維修廠都接到過這樣的電話：“哥們兒，來幫我換個電瓶吧，車子走不動了”。彼時的車子長時間停在車位上，汽車的蓄電池就算不用，自身也會產生多種原因導致自行放電，所以車子沒電了就很正常。
好吧，等到特殊時期過去，充分“吸取”了失敗經驗的車主，就算是車輛不怎麼啓動，也記住了隔幾天就要去遛一遛車子。美其名曰，怕車子總也不動產生不同的電位差，電解液下沉濃度差導致車輛電瓶用不了。但是如此往復幾次之後，有車主發現，溜了的車子比沒溜的車子壞得還快，這到底是因為點啥呢？
先説段“文言文”：蓄電池24小時的容量損失在0.7%左右，和手機是一樣的，雖然你看着沒用，但是時間長了Ta還是沒電。那麼按照這樣算下來，7天的話就是4.9%。現在基本上汽車蓄電池的容量都是60安時，想要把TA充滿基本上需要15分鐘左右，如果保險起見的話，那麼你溜車一次的時間必須在20分鐘以上，才能保證蓄電池的正常使用。
再看看這些“精明的”車主們，一個星期啓動一次沒毛病，一次啓動的時間額就是10分鐘之內，這就是很大的弊病。還有人時間是夠了，但是經過的路段都非常擁堵，走走停停也沒用。所以，他們的車子，不是停廢的，而是溜廢的。
為什麼會廢？原因很簡單，汽油在燃燒之後不僅會產生硫化物，還會產生二氧化碳和水，這些水分在車輛停止之後，就會凝結在氣缸壁上，最終變成酸性的碳酸。沒聽懂是嗎？就等於你喝了可樂一樣，對你的牙齒造成腐蝕。
不啓動的時候只是電瓶不行，但如果溜車不到位的話，電瓶壞了不説，也會對氣缸壁造成進一步的傷害。同時，Ta還會造成車輛的積碳加重，畢竟這種時候的噴油量會造成汽油的燃燒不充分嘛。
鬼斗車觀點：好吧，最後總結一下重點，就是如果你的車子長時間不開的話，必須保證7天一個週期需要啓動一次，啓動之後持續駕駛時間不少於20分鐘，並且，每一次要找到寬敞的大路開一開。否則，你就等着維修你車輛的發動機吧！
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