豐田、日產、本田,哪家CVT變速箱更好?老司機1句話就總結

德國系的車,日本車在全球汽車市場都是左右全局的地位,從小到經濟性的家用車,從大到大,豪華車,超馳的車型豐富,滿足各種不同消費者的車需求,但是,德國大眾和日本車的特點非常明顯,大眾這幾年普及了雙離合、渦輪增壓發動機,所以一般來説,大家都説道德系的車動力強速度快,而日系車動力一般,日本車最喜歡CVT,豐田、日產、本田哪個CVT變速器好?老司機用一句話總結!

豐田、日產、本田,哪家CVT變速箱更好?老司機1句話就總結

本田、豐田、日產的發展雖然都是日系車,但彼此都是競爭對手,這家公司擁有3種變速器,可以説是自己的變速器,例如,豐田愛信、本田也有10AT,日產出手的是CVT,豐田愛信和日產噴氣式飛機是世界三大變速器之一,對於CVT變速器來説,誰的變速器好呢?

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日產的第一代CVT引擎不是自己研究的,而是買了斯巴魯的CVT技術,在全世界的車型中,斯巴魯是先使用CVT變速器的汽車企業,我覺得日產的CVT更先進,這與他們所採用的製造商Bo世的鋼鐵樂隊有關,但是,為了過度保護變速器,發動機的旋轉速度變慢,運行順暢,但是動力很弱,正如車主所説的那樣“日產一足油門無法動彈”。

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本田以前也使用CVT變速箱,但是沒有核心技術,當年的飛行度使用了噴氣式CVT變速器,本田決定自己開發變速器,本田成功開發了CVT變速器,例如,思域1.5T發動機速度快,變速器可以保持較高的轉速,運動感很強,本田的CVT是自己開發的,但是變速器的噪音太大,耐扭矩有限,現在,本田最大搭載了2.4排量發動機,不樂觀。

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豐田汽車的整體表現是中庸的,其發動機、變速器也是如此,目前,豐田銷售的汽車以小排量、中低端車以CVT、愛信6AT為主,豐田是愛信變速箱的最大股東,豐田的CVT與以往的CVT有所區別,豐田的CVT增加了一套起步齒輪組,在技術學校,豐田的本田是激進的,好像是AT變速箱,日產的CVT比較温和,因此日產也讓人感到安定感,豐田的CVT車的車主用一句話總結了一下,汽車啓動了,加速很快,但中途動力表現一般,不像本田那麼直接,但不像日產那麼弱。

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綜合來看,還是日產的CVT比較好,果然專業這個詞是正確的,豐田、日產的調教偏向於家庭的舒適性,對運動的熱情不偏於調教,無論如何三方的技術都很成熟,不要後悔。

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