狠心捨棄寶馬X3，卻買輛3年的奔馳GLC，買主：年輕人不懂
哈嘍！大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的大拿，歡迎收看本次二手車檢測趣事，初來乍到卻被安了這麼個花名，想必大家也知道我的實力如何了，有道是長江後浪推前浪，前浪那啥啥，各位前輩別打！
話説有選擇困難症的人在買車的時候是最艱難的，舉個最簡單的例子，如果讓大家在奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5這三台車中怎麼選，相信大部分人都會糾結到咬牙切齒。而委託本次檢測的買主大哥就是因為當初的選擇太糾結就盲選了寶馬X3，開了幾年後發現不太適合自己，反而越開越覺得當初要是選奔馳GLC才是正確的。
大哥名字裏帶個彪字，就尊稱一聲彪哥。彪哥表示這樣的選擇並不是説寶馬X3不如奔馳GLC，而是個人喜好的問題，彪哥更喜歡奔馳的內飾，奔馳的豪華，奔馳的舒適，當然還有奔馳的標。要我説小孩子才做選擇，成年人全都要。不過現實就是現實，彪哥表示已經約好了把X3賣給朋友，前提是能把這輛報價34萬的GLC給拿下。
可以看到這輛GLC優雅的車身線條和兩道槓的尾燈具有很高的辨識度，在外觀上比同級別的車型要前衞不少。這台車是2017款GLC300 4MATIC動感型，次頂配指導價為48.8萬，上牌時間為2017年，表顯里程為73190KM，搭載一台245馬力的2.0T發動機百公里加速僅6.9秒，匹配9速手自一體變速箱，專業點就叫9AT。
廢話少説，檢測先從外觀開始，檢測到左後翼子板位置，發現有補漆痕跡，拿出神器檢測一下是不是有過鈑金，因為往在車輛輪眉處屬於剮蹭修復的高發部位，果不其然這位置有過鈑金，鈑金區域不大，但是從修復這個位置來看，後保險槓肯定是不保了，於是大拿我又繼續檢測相關位置。
來到了右後門處發現噴漆痕跡，用漆膜儀一頓按摩，同樣發現了鈑金，還好兩個鈑金範圍都不是很大，應該是一些小剮蹭導致的，漆面檢測完畢，金屬部件有兩個面鈑金噴漆，右前車門噴漆，對於一台三年左右車齡的車，難免也會有一些磕碰，也是合情合理。
全車玻璃的生產日期，都與車輛出廠時間相符，可以排除後期更換的可能性，但是發現了前風擋玻璃部位，有一個小瑕疵，需要後期使用多多留意，以避免會出現裂縫，影響行駛安全。
打開發動機艙，上面帶着一絲略顯德味的塵土，整體看來發動機艙比較整潔，有過被清洗的痕跡，當然大拿我是不在乎這些清沒清洗過，反正都要被檢查，什麼樣式的都行，都不會逃脱我的火眼金睛。
打着十二分精神，檢查機蓋固定螺絲有無拆卸，許多網友問怎麼看機蓋是否更換，如果機蓋更換過的話螺絲會有擰動痕跡，帶隔音棉的機蓋也要看隔音棉內側，看機艙蓋裏面的漆面是不是噴過漆，擰動痕跡就會在螺絲上體現出來，螺絲會有掉漆以及磨損，在看一下這台車螺絲很完整沒有擰動過的痕跡，可以排除更換的可能，大概率的排除前方事故的嫌疑。
來到翼子板部位，仔細檢查一下，是否有過二次噴漆痕跡，螺絲是否有擰動痕跡，這台車呢，這兩個嫌疑都被排除掉了，螺絲沒有擰動痕跡，也沒有二次噴漆痕跡，也大大的排除了前方事故可能。
繼續往下檢查，到大燈位置，大燈日期與車輛出廠日期相符且螺絲沒有擰動痕跡，但是由於車輛出廠前會調整各部件之間的縫隙，會出現這種螺絲與底座不對稱的現象，屬於正常情況，這大燈出廠日期是16年10月，有October的縮寫。
前機蓋鎖釦和周邊的部件也是渾然一體的，同時還排除了前方水箱冷凝器等附件有過維修更換。
只要從機艙兩側縫隙處把頭探進去就能看到這輛GLC的前縱梁，平直順滑並未發現修復的痕跡。
檢查發動機部位時，發現氣門室蓋墊位置有輕微滲油，當然也有可能是加機油時不小心灑落的，不過我想只要是在奔馳4S店保養不太可能出現這種低級失誤。總而言之以上兩種情況都是有概率發生的，但螺絲沒有擰動痕跡，很明顯發動機是沒有動過的。
打開車門黑色內飾給人一種滿滿的豪華感，三叉星標識的加持讓車主坐進去就有一種人生有此車足矣的滿足感。通過仔細摩挲和觀察內飾的整體磨損程度正常和里程相符。
方向盤安全氣囊沒有被捅過痕跡，可以排除事故，或者是後期更換的可能。各位自己如果已經買了二手車也可以回去看看這個位置，大同小異，如果你看到被通過但是又沒有召回記錄的情況下那不是有事故就是有故事。
回過頭來可以看到座椅安全帶的卡扣和插槽都是原版的狀態。並沒有生鏽和泥沙殘留，安全帶拉伸正常，拉到根部檢查也並沒有水跡，安全帶日期和整車出廠日期相符沒有更換的可能性。
座椅底部我們一般都是會看是否有擰動拆卸痕跡，骨架，滑軌螺絲也要看是否有生鏽和泥沙痕跡，地毯是否有水垢等痕跡，但是這輛GLC均沒有發現有生鏽和泥沙，只是一些正常的塵土，屬於正常現象。
檢查到了後備箱內側，大拿習慣性的打開了車裏面的擋板，一如往常的準備看看，誰知道隔音棉居然被扒拉到了一邊不説，還黑乎乎噴了一層，我血壓就上來了，仔細內外盤了一遍確實是之前鈑金的左後翼子板位置。但這個手藝有點糙啊，不像是4S店的修復標準。如果好好搞的話應該是先噴底漆，再噴防鏽，最重要的是你給人家車主把隔音棉給還原啊，魂淡！
拿出電腦，做個全車檢測，出現許多故障碼，這些故障碼有很大關係是跟蓄電池電壓過低有關，需要後期檢修或清除。
出於安全方面的考慮路試未拍照，飆車畫面自行腦補。賣家熟練的打着火招呼我和彪哥上車後，找到相對封閉的道路進行路試，整體路試下來各個項目都順利通過，車輛狀態正常，也並沒有網傳很嚴重的異響。
路試完之後開到修理廠檢測底盤，經溝通後賣家同意拆卸全車底護板，大拿以單身二十五年的手速，飛快的拆下護板，以便進行更細緻的檢查。
拆卸完護板，大拿拿起手電筒，發現曲前油封有滲油痕跡，目前的情況還不是很嚴重不影響正常使用，其實這塊也是德系的一個通病了，買德系二手車主要的心病就是滲漏這點，雖然有但不至於爬到機蓋上哭那麼嚴重。
繼續往下看，發現轉向機有滲油痕跡，但是沒有更換跟拆卸，只是時間久了有可能會產生異響，這個位置需要多多留意。
大拿相繼檢查了四根減震器，均未發現有過拆卸擰動痕跡和漏油現象，目前的狀態良好，不影響後期正常使用。
右前輪胎有吃胎現象，這個問題需要做一下四輪定位進行調整。
車況總結:左後翼子板，右後車門鈑金噴漆，右前車門噴漆，氣門室蓋墊滲油內飾有些髒污，OBD存在故障碼，需檢修或清除，路試未見異常，底盤部分轉向機，曲前油封滲油，右前輪吃胎。整體車況無事故水泡火燒，狀態良好。
在瞭解完整個車況後，彪哥就跟賣家進屋議價，不一會兒卻匆忙跑了出來，這個時候大拿已經收拾好了裝備也準備再問彪哥還有沒有其他的需要，和出來的彪哥一碰頭，瞭解到賣家聽説彪哥有輛寶馬X3要出手，於是就推薦在店裏置換，説是可以和買新車一樣有個置換補貼，説得彪哥有點心動了。
不過大拿就很疑惑了，不是説買了GLC就把X3賣給朋友嗎？彪哥悄悄的對我説，這方面你太年輕就不懂了，朋友之間最好少牽扯到買賣，萬一後期車子有問題，兩人表面上的關係可能沒啥，但是心裏説不準怎麼埋怨你。聽彪哥這麼一説大拿我才恍然大悟。
但彪哥主要是再確認下這輛GLC的行情，大拿趕快翻出手機點開收藏網頁：XX的產後護理...不對;賽博朋克2077...也不對；收藏的東西太雜了，畢竟檢測師需要的知識還是比較廣的。嗯，有了！這輛GLC近期的成交價都在33萬左右波動，看來賣家的報價34萬也沒有脱軌，彪哥心裏有底之後就磨刀霍霍向車商而去，大拿我自然是抓緊時間趕往下一個檢測地點了。
好了，今天的檢測分享就到這了。修車多讀書少，文化有限，寫的不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！