文/簡嶼
早在今年4月中旬，就有媒體曝光了一組摩登汽車Modern in的工信部申報圖，新車將由北汽代工生產，最顯眼的就是車尾有着“北京汽車製造廠”的字樣。如今，我們已經見到了實車，雖然依舊不是最終量產版本，但距離量產車已經非常接近了。
雖然依舊尚未量產，但這台車的預售早在今年春節前就開啓了，預售價格區間為12.58-14.58萬元。與此前北汽代工的版本不同，目前這台車的生產工廠位於江蘇鹽城。從外觀來看，很難説清這台車到底是SUV還是轎車，那麼我們就叫他跨界車吧。Modern in的車頭採用了貫穿式的設計，不過中間似乎並沒有設置發光的燈組。
從側面來看，這台車甚至能夠看出一些MPV的神韻，尤其是黑色的ABC柱以及車頂，讓這台車顯得更加修長扁平。這台車輪轂的樣式還是挺新穎的，不過作為一台電動車，也是理所應當的。在車身尺寸方面，這台車的長寬高分別為4473/1822/1550mm，軸距為2710mm，倒是比較符合其緊湊型SUV的定位。
Modern in車尾的設計非常簡單，尾燈就是貫穿左右的一條“大通鋪”，不過看起來倒是挺時髦的。在車尾下方，還有着類似於擴散器的設計，當然了，這一定就是裝飾。對於電動車來説，沒有了排氣，自然只能對着擴散器下手了。
看到這台車內飾的第一眼，就能感受到非常濃的自主品牌純電動車的味道，對稱式的設計會給人一種走錯車廂進了比亞迪車的感覺。首先映入眼簾的就是這塊14.6英寸的中控屏。
除了邊框有些寬之外，倒也挑不出什麼太大毛病來，畢竟這台車的價位在純電動SUV中還算是比較低廉的，我們也不能要求太高。
儀表盤採用了“內嵌式”的佈局，9英寸的尺寸在今天也算不上大，不過顯示的信息還算是比較全面的，就是樣式有些單調，喪失了全液晶儀表的意義。還有就是在做工方面，還有待提升。
除了主駕駛位面前的這塊全液晶儀表，在副駕駛位面前也有着一塊同樣大小的屏幕，能夠顯示天氣等信息。如果這塊屏幕能夠提供更多的玩法，例如能夠播放影片等，就顯得更有實用性了。
這樣的懷擋放在一台新勢力的純電動車上也並不新奇，但啓動按鍵和P擋合二為一的按鍵你見過嗎？在沒有通電的狀態下，短按這個按鍵就會啓動車輛。而在啓動以後，長按這個按鍵，車輛就會斷電。
除此之外，這台車的主駕駛位和副駕駛位是連通的，空間表現相對還是比較靈活的，雙層式的儲物空間設計還是比較巧妙的。
這台車的前排座椅採用了運動化的一體式座椅，後排則是普通的分體式座椅，並且可以看到後排的地台是全平的，對於後排乘客來説能提高不少舒適性。不過話説回來，全平的後排地台對於一台純電動車來説難道不是應該的嗎？
在動力方面，這台車搭載了一台最大功率120千瓦的前置電動機，最大扭矩為280牛·米，官方表示其最高車速只有160km/h。Modern in使用了三元鋰電池組，提供兩個不同的續航版本，NEDC續航分別為420公里和610公里。同時官方表示使用快充可以在半小時內從30%充電到80%。從價格來看，這台車算不上貴，但在這個價位裏還有着小鵬G3這樣的對手，未來Modern in的路並不好走。