很多人問車上的定速巡航跟自適應定速巡航到底有什麼區別呢？現在的車子絕大多數都配備了定速巡航的功能。
定速巡航特別是在開高速的時候，很多司機都喜歡用，因為它確實還挺方便的，設置一個合適的車速值後，車輛會保持這個車速行駛，不用踩油門。而自適應巡航這個配置、一般在中高端車型才會有配備，它加了一個前置雷達來探測跟前車的距離，保持一個固定的距離，更加的方便。
首先定速巡航和自適應巡航，它們的控制原理都差不多。
很多老司機在上高速後，路況比較好，車流量也不大，會開啓定速巡航這個功能，設定時速九十，一百，不用自己踩油門，然後車子就會保持這個速度跑下去。特別是在跑長途的時候，開啓這個功能，能很大程度上減緩疲勞。
但是也有一個很大的安全隱患，定速巡航它無論遇到什麼情況，都只會保持這個設定車速跑下去，你不用踩油門，開着開着，可能舒服的都想打瞌睡了，要是遇上突發情況，它不會給你自動減速啊，得靠你手動取消和踩剎車來解除。所以我們在用的時候還是要隨時注意前方的路況，隨時準備剎車。
隨着科技的發展，現在的車子越來越智能化，自適應巡航它就是在定速巡航時基礎上優化了系統。如果定速巡航是個愣頭青，那自適應定速巡航它就是個小機靈鬼，它是利用一個前置探測雷達來探測與同車道前車的距離，這個距離我們是可以自己設定的，可以設置50米，100米，150米，可以根據車況進行一個調節。
比起定速巡航，它更智能，有了這個安全距離，在一定程度上，我們能夠得到更多的保障。比如在高速上行駛的時候，你設置了110的速度跑，跑着跑着前面如果追上了一輛時速只有100的車子，它就會給你留出設定的那個安全距離，自動給你減速，自動剎車。
總的來説，自適應定速巡航更加的智能，更加的人性化，但是它們的缺點也都挺明顯的，我們的腳長期離開油門踏板後，很容易放鬆下來，出現視覺疲勞，容易造車事故的發生。所以不管是定速巡航，還是自適應定速巡航，我們在駕駛的時候，始終要明確一點，那就是應該把它當作一個駕駛輔助的功能，自己要保持着警惕，不能當甩手掌櫃。