40萬提車，今跌至27萬銷量腰斬，配全時四驅8氣囊很無奈

2021-05-10 由童豔紅發佈於綜合

在中國市場，説起高級SUV車，肯定有很多人會想起Land Rover，説到Land Rober，想必很多人都知道，作為豪華SUV品牌的代表之一，當時在中國風靡一時，另外，路虎旗下還有Land Rober Olola、Land Rober Gadian等受到眾多粉絲喜愛的古典模特，隨着國產化的到來，路虎旗下的很多車型也開始紛紛降價，今天我們想説的是路虎旗下的汽車曾經漲價到40萬元，但現在有些地區跌至27萬日元，銷售量還是要斷腰的，羅德發現了羅德。

作為高檔車品牌，近年來Land Laver在中國的發展可以説不太順利，隨着國六的到來，大排量的SUV在中國越來越難生存，今年4月，世界範圍內的賈格蘭·羅巴汽車銷售量不足4萬輛，同比下降13.3%，其中，神行的銷售台數為1577輛，同比下降56.4%，比上個月減少39.25%，這樣的市場表現除了國家六的到來以外，其競爭對手的實力也有很大的關係，當新型Land Rober發現神行的時候，我會回顧一下這個古典模型。

首先，蘭德羅巴發現神行的品質管理存在很大問題，這可能也是銷量減少的主要原因，彙總各大汽車質量索賠網站的資料，國產化後，Landrover發現了很多神行的品質問題，其中集中在發動機和變速器兩個方面，採用國產化的Ingenim，2.0T發動機後，有超過50%的索賠量，主要集中在發動機漏油、防凍液泄漏、發動機振動、閥門異響等方面，變速器也有漏油和異響的問題，去年還進行過汽車的召回，這樣高概率的故障一定有設計上的缺陷。

在性能上，Land Rober發現神行全系搭載了Ingenim 2.0T渦輪增壓引擎，有高功能和低功勞兩個版本，正式採用先進的連續可變門升降技術和可變凸輪定時技術，其中，入門級2.0T發動機的最大功率為147kw（200ps），最大扭矩為320N.m，全系列共有9速齒輪箱，另一方面，高輸出版本可爆炸241馬力和340N.m扭矩，耗油量稍高，100公里的綜合耗油量是11L左右，低配合版本的動力輸出與低水平的漢蘭達相比也沒有優勢，説完動力後再看看駕駛性能吧，這輛車採用全小時四驅的驅動方式，底盤採用原麥夫森式後多杆式的獨立懸垂台，具備全部地形反饋系統，普通/草坪/沙礫/雪、泥沼/車轍、沙地等模式，另外，SE車標準配備了全地形過程控制系統，總的來説Land Rober發現了神行，如果沒有卸載的問題。

作為中型SUV，Land Rover發現神行的整車參數為4599*1894*1724mm，軸距為2741mm，這樣的車體比拉達小，身高1.83米的乘客坐在前排頭上有拳頭的距離，與日系SUV相比，Land Rober可以把座位調低一些，這很好，後排的腿的空間接近兩週，但是頭上只剩下三個空間，壁龕沒有突起，非常好，七個版本的第三排只能讓孩子乘坐，最大可容納16L的行李箱，總的來説Land Laver發現了神行的空間表現還不錯，但是和漢蘭達相比還有一定的差距，作為家用車，Land Rober發現了神行的安全配置，作為SUV，安全最重要，除了全系統標準裝備的8氣囊外，這輛車還有車道的維護輔助和司機的疲勞防止監視系統，前碰撞報警系統、盲點監控帶的車輛有警告和後置廣角探測、平行和垂直智能停車輔助、全方位車體影像系統等一系列自動安全系統，可以充分保障日常行駛安全。

總的來説，如果不計算質量問題，蘭特洛弗可以説是神行的SUV、產品力、外觀的形成、越野能力以及品牌影響力等綜合表現都很好，只是質量問題成了硬傷，如果象Land Rober的品質像漢蘭達那樣堅實的話，神之行現在還不到27萬日元，但也不會陷入進退兩難的遺憾局面吧。

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