自主品牌何時能跟海外品牌正面PK，這是業界和瓜民都很關心的問題，而事實上，這樣的情況在近年來不斷上演，比如在性能方面，早年間比亞迪秦通過1.5T混動系統，可以硬扛20萬級的高爾夫GTI，而在最近，同樣是比亞迪秦，它的PLUS版本又和豐田的混動槓上了。
眾所周知，比亞迪的插混系統，以往都是走的高性能路線，無論是早年間的秦，還是後來的唐，加速是比亞迪的最大亮點。可當人們滿足了性能上的狂歡之後，又對油耗提出了極致要求，而眼下，真正能夠做到又方便又超級省油的，的確只有雙田混動了。
可在最近，比亞迪發佈了這款 秦PLUS，除了新的龍臉設計，它最大的看點就是搭載了1.5L驍雲插電混動系統，對於這款全新的1.5L驍雲發動機，它的壓縮比達到了15.5:1，並且能夠實現阿特金森循環，熱效率高達43%，同時110馬力，135牛·米的參數在同排量中也相當不錯，根據官方的介紹，這套動力能夠在虧電的狀態下，也能實現4L/100km以內的油耗。
顯然，如果它的實力真的如此的話，那麼無論是熱效率還是實際的油耗，秦PLUS都已經超越了豐田混動。而由於是在節能市場初出茅廬，加上A級車的定位，它顯然又會在價格上更具誠意，且值得一提的是，比亞迪雖然沒有説它具體的加速指標，但作為一套插混系統，官方表示還是會比常規的燃油車型快2秒左右，因此，這款秦PLUS還是非常值得期待的。