大家好，本文將和大家分享《存款31萬，大眾CC和奔馳C級如何選擇？車主説了心裏話》。
王先生是圈內有名的車友，他之前有一輛大眾CC，前段時間，他又買了奔馳C級，，他坦言：對比過才知道差別。兩車對比，究竟差異點在哪裏？下面就請車主聊聊自己的切身感受！
外觀：外觀相信不用我多説。車尾溜背，車側腰線。日間行車燈感覺不是很漂亮，一粒粒的沒有一整條亮的那種檔次高。新車一個多月出現掉漆的現象，十分令人頭疼。
內飾：大眾內飾都差不多的，沒有太多期待，反正外觀讓我忽視了內飾。除了中控非常不滿意，太低端了，根本不像近30萬車得中控。內飾用料實在是一般，滿眼的塑料件。車內沒什麼異味，估計是展廳車的緣故吧。
空間：很多網友反映空間太小，個人覺得還好，比日系三劍客日產天籟、豐田凱美瑞、本田雅閣的空間確實是小很多。乘坐空間基本合適，偏大，後排高度稍微有點影響，不過正常情況下，基本沒影響，所以不要太放大這個問題。空間很大，儲物也不錯，就是車門儲物很小，還有就是車頂沒把手。後備箱放東西目前而言夠用，不知道有了孩子放嬰兒車是不是受限制。
舒適性：大眾車好像跟舒適沒多大關係吧，但不可能又兼顧操控又注重舒適，又不是幻影。平路不錯，坑坑窪窪的還是有點硬，過減速帶要把速度降下過，不然太硬。無框門，的設計風格，是看上去挺拉風的。所謂的運動舒適座椅，我覺得還是偏運動，硬度降低了舒適性，長時間駕駛容易疲勞。
動力：8T動力足夠，動力隨叫隨到。車是想超就超的，這個一點都不用擔心，1.8絕對是夠的。D擋偶爾碰到過降檔慢的情況，那就撥片一下咯。動力低速的話，有點搓頓。
操控：操控可以，畢竟你開着一輛cc不會去飆車。方向盤很軟，虛位大。懸掛稍微偏硬，不過不刻意去在乎也不會讓你可以注意到這個問題。但在高速上操控很穩，在高速上因為前車剎車，導致我突然變向，真是多虧了ESP，救了一車人啊。
外觀：同級別外觀最帥的存在，特別是我這還是成就特別版。我是喜歡以前的立標版本，可是夫人和公主喜歡滿天星的大標中網，那我只能妥協了你們開心就好。車燈好看，我想問一下車主們，這款車開大燈是不是閃不住對面的車。單眼皮結合了日間行車燈和轉向燈，和200的比各有千秋，尾燈還是雙柳葉經典。
內飾：喜歡這個內飾，漂亮，舒服，高檔。功能很齊全，音響是柏林之聲，很給力，command系統操作順暢。加長版全皮包邊很不錯，中控仿木質材質。另外就是內飾異響了，煩人。
空間：是適應中國人的L，空間是沒話説，唯一不足就是座椅略窄，不知道是不是運動款的原因。後排中間凸起比較高，但一般只坐2人還能接受。室內儲物也挺多，空間設計人性話。因奔馳使用防爆胎，後備箱少了備胎，空間也夠大，可以滿足能日常生活用品地收納。
舒適性：你可能不懂，什麼叫，梅賽德斯-奔馳，舒適絕對可以。懸架還不錯，沒有想象中那麼硬。整車隔音不錯，但是發動機聲音有點響。前排座椅包裹性很好，軟硬適中，又有腰部支撐調節，怎麼舒服怎麼調，後排座椅的話偏短了一點。
動力：總體來説，對於在城內日常上下班的我來説，動力完全足夠。動力響應慢，三千轉以後才輸出最大扭矩，必須開S模式才有推背感。肯踩油門，還是有推背感的。感覺起步很肉，速度提不上來。
操控：第一輛車，覺得開起來還算順手。方向盤略重，其他都還挺好，雷達反應有點遲鈍，感覺比E級還好開一些（個人意見），轉向精準。底盤較穩，懸掛偏硬。高速很好，日常開比較吃力，不知道什麼情況。
結語：通過詳細剖析，橫向對比後，我們發現大眾CC和奔馳C級的性價比都比較高。大眾CC：外觀不用質疑的除了CC看不上任何一款車同級別裏，轎跑定位差不了，操控舒服。奔馳C級：C系的舒適性是無容質疑的，動力如果不放在S+真心一般。那麼，存款31萬，大眾CC和奔馳C級如何選擇？車主説了心裏話。大家是否會有不同的看法呢？